r888 napisał(a):harpowi sie udalo

Nie harpowi, bo harp ma swojego człowieka od canów.
Artysta malował harp wypiekał

Marker napisał(a):Albo go nie lubisz albo jesteście zajebistymi przyjaciółmi

Nie da się przyjaźnić z takim bydlakiem

Wczoraj odebrałem od Mateusza jeden z ostatnich elementów układanki
Irydowe świece denso

Montaż dopiero na wiosnę, ale zrobiłem dziś małą przymiarkę, aby upewnić się czy wszystko gra
Stan obecny:


plan:


W zimie na spokojnie skompletuje odpowiednie tarcze, klocki i zrobię małą regeneracje
Zaciski pochodzą z Sigmy 24V - dwutłoczki pod tarcze 276mm
Montaż razem z jarzmami p%p


Przegrałem dziś walkę z urwaną śrubą. Rozwiercić się ja dało całkiem sprawnie - za to wykrętaki albo poddają się albo są na tyle duże, że tylko zwiększają nacisk na resztki śruby i nic z tego nie wynika.
Z jednej strony pewnie skończy się gwintowaniem od nowa. Szukam za to pomysłu na poradzenie sobie z drugiej strony bloku bez takich brutalnych metod. Do głowy przychodzi mi rozwiercenie śruby na jajko i wbicie w nią czegoś na kształt śrubokręta z dospawanym ramieniem aby dało się rozsądnie wykręcać.

Zlokalizowałem też wyciek oleju. Cieknie uszczelniacz wału od strony skrzyni. Trochę mnie to uspokoiło, bo mimo że olej nie miał zapachu skrzyniowego to obawiałem się że jednak z niej gdzieś wycieka.

harpagan napisał(a):Montaż dopiero na wiosnę, ale zrobiłem dziś małą przymiarkę, aby upewnić się czy wszystko gra...

Evo I/II/III ma seryjnie takie hamulce (2 tłoczki i 276mm), więc w colcie to będzie żyleta

Porównanie brutalne, tylko teraz szukaj felg min 15"

Kleju napisał(a):Porównanie brutalne, tylko teraz szukaj felg min 15"

Przy 2 kompletach kół i to w sumie dokładnie takich jak zawsze chciałem to jest to smutna wiadomość
A coltem na takich heblach jeździłem. Trzeba to wyczuć bo na prawdę staję dęba i ktoś z tyłu może się nie ogarnąć
Boję się o trochę czy nie zaburzy to za bardzo balansu przód tył i czy tył teraz nie przestanie hamować

harpagan napisał(a):...Boję się o trochę czy nie zaburzy to za bardzo balansu przód tył i czy tył teraz nie przestanie hamować

Ale, że co znieni się rozłożenie korekcji siły hamowania? Wczoraj byłem na badaniu technicznym, rozłożenie sił jest idealne przy naciśnięciu hamulca nożnego Mowa oczywiście o hamlcach z tyłu.

Kleju napisał(a):Ale, że co znieni się rozłożenie korekcji siły hamowania?

Przy dwutłoczkowych hamulcach przód ma trochę mniejsze zapotrzebowanie na płyn, a co za tym idzie mniej też go dociera do tyłu.
Efekt może być taki, że tył nie będzie hamował jak trzeba co będzie powodować nurkowanie samochodu, a nie skrócenie drogi hamowania.
No, ale czas pokaże

Silnik rozdzielił się na 2 części a ja wygrałem walkę ze śrubkami i to bez spawania
W jednym przypadku skończyło się na rozwierceniu z 10 na 12 w drugim udało się uratować pacjenta. Gwinty od przedłużki półosi też ocalały więc finalnie jestem zadowolony.

Podjąłem też decyzję, że usztywnie boczne poduszki (przy rozrządzie i przy skrzyni) wkładkami poliuretanowymi tak jak zrobił to kartomaniak.
Mam nadzieję, że za bardzo mnie nie wytelepie

Na kiedy przewidujesz koniec prac? Znaczy kiedy planujesz odpalić to cudo? W zimie jeszcze tak żeby polatać?

krzychu0212 napisał(a):Na kiedy przewidujesz koniec prac? Znaczy kiedy planujesz odpalić to cudo? W zimie jeszcze tak żeby polatać?

W związku z tym, że głowica jest nietypowa to jest jeszcze parę znaków zapytania typu niekompletne śruby, brak dłuższych kabli bo te od 4G93 DOHC nie podejdą, brak uszczelki pod głowicę i kolektor dolotowy.
Na wszystko brakuję mi trochę czasu, a jeszcze teraz zacząłem rehabilitację i plan dnia rozjechał mi się kompletnie.
Jedno jest pewne. Muszę to skończyć jeszcze w tym roku

Wkładki wkładeczki
Fotka od strony skrzyni, bo poduszka od strony rozrządu kwalifikuję się do wymiany.
Będzie telepało ...

Harp wiesz, że poli ma zastosowanie tylko przy obspawanej budzie?

kartomaniak napisał(a):Harp wiesz, że poli ma zastosowanie tylko przy obspawanej budzie?

Rozmawiałem na ten temat i nie było przeciwwskazań do zastosowania czerwonych wkładek do serii.
To nigdy nie będzie rajdówka więc też nie będzie męczona non stop.
Znam kilka samochodów ( w tym C5x ) które jeździły na poduszkach zalewanych klejem do szyb co właściwie usztywnia je do granic możliwości i buda się nie rozchodziła.
Ryzyko zawsze jest, ale wolę takie niż wymienianie non stop poduszek i narzekanie, że silnik w komorze lata jak żyd po pustym sklepie.

harpagan napisał(a):silnik w komorze lata jak żyd po pustym sklepie.

ksenofob i antysemita

dobrze harp ze wrzuciles te poli, przetestujesz to zdasz relacje z odczuc i wrazen, bedzie dla potomnych

Harp co tam w trawiszczu piszczy ?

Sen zimowy zdecydowanie

To wybudzać się już czas

harp a coś z wydechem działasz?

Wydech zostaje seryjny na ten moment.
Plan jest taki, żeby złożyć to do kupy, wystroić i zobaczyć co się będzie działo.
W zależności od efektów będą powstawać dalsze plany

sen zimowy ci sie przedluzyl, wstawaj juz wiosna

Wstaje wstaje ... zrobiłem pierwszy krok w kierunku złożenia silnika więc można powiedzieć, że prace powolnym tempem zostały wznowione