Colt ostatnio dostał żarówki Tungsram Megalight Ultra, czujnik oleju, w łikend zmienie uszczelke pod deklem zaworów bo już sie poci i mam zapaprany silnik.
Zastanawiam sie również nad zakupem radia- Alpine CDE-9880R lub Blaupunkt Hamburg MP57, macie pomysł który lepszy bo pieniądze podobne?

Do colta wpadły:
-Radio Blaupunkt Hamburg MP57
-Podnośnik ori Mitsubishi odkopany u kumpla w garażu
-Klucz do kół też od Mitsubishi
-Nowe kable WN
Szukam nadal boczków drzwi żeby móc sobie w nie wsadzić głośniki jakieś lepsze(moje boczki są w dobrym stanie i nie chce ich ciąć). Gdyby ktoś miał takowe na sell to pw lub gg

Colt idzie w poniedziałek do blacharza/lakiernika, będzie robione: tył(wszczepianie nowego pasa), nadkola, drzwi kierowcy bo dołem zaczęły rdzewieć, zmieni maske(dorwałem w takim samym kolorze co moja w super stanie), później zapapram bitexem nadkola).
Dodatkowo kupiłem nową kierownice skórzaną MOMO(jak mi dojdzie to wrzuce zdjęcia), komplet znaczków na tył, kolejny już halogen na tył.
Teraz pytania:
-czy żeby zdjąć kierownice z Airbagiem trzeba odpinać akumulator(dla bezpieczeństwa)?
-coś mi sie kojarzy że ktoś na forum już szukał rozwiązania ale nie moge znaleźć- jest jakiś patent żeby dorobić czerwone diamenty do przedniego znaczka?

jak bardzo chcesz to mi został znaczek z dwoma diamentami wiec mogłbym ci wysłać bo mi na jednym dimencie tylko zależało

Ostatnio wymieniłem swoją kierownice czteroramienną z Airbagiem na MOMO wraz z nabą i z racji nie działającego klaksonu dziś pogrzebałem i zrobiłem, może komuś na przyszłość przyda sie tutorial:

Po zdjęciu kierownicy lokalizujemy wtyczke klaksonu(brązowo-zielony kabel):


Ja ją obciąłem, dolutowałem więcej przewodu(z 20cm), następnie z racji tego że sygnał z kierownicy idzie do kabla poprzez metalowy pierścień który u mnie nie chciał współgrać z pierścieniem na nabie dopasowałem go z innej naby którą odkopałem w garażu(metoda instalacji troche kiepska ale ma to działać a nie być piękne):




Dalej zakładamy pierścień na nabe(ja włożyłem jeszcze tulej z tyłu żeby lepiej do siebie dolegały):



Tak to wygląda po założeniu plastików:



Dokładamy jeden przewód z masą(ja złapałem z naby, po prostu przcisnąłem go podczas przykręcania kierownicy do naby), dorabiamy końcówke i przypinamy do klaksonu w kierownicy, kabel "plusowy" idzie z pierścienia na nabie:



Wszystko dokładnie skręcamy i enjoy

Aha, to takie Momo masz, bardziej w stylu Subaru impreza o ile nie jest z tego auta właśnie

w porównaniu z seryjną dużo wygodniejsza i mnie sie podoba

Też z misibisi. Tylko że ta jest bez airbaga. Strasznie się nią jaram, no ale u mnie musiała być poducha więc wziąłem 3-ramienna którą notabene też się jaram Super kiernia!

piekny Twoj misiek, nic tylko pozazdroscic albo złapac prace kompatybilną ze szkoła zeby miec na takie modernizacje

Ostatnio troche pogrzebałem przy Colcie ponieważ hałasowała mi rolka w nadkolu i byłem przekonany że to ta napinająca pasek do alternatora, pompy klimy itp jednak okazało sie że źródłem hałasu była poluzowana śruba na wale przez co wyrobiła sie dolna rolka rozrządu oraz koło pasowe. Jednak wymiana tylko tych części byłaby zbyt prosta i po przypadkowym odkręceniu korka wlewu oleju znalazłem to:




Nie pytajcie jak to sie stało bo zwyczajnie NIE WIEM, pewnie dolna rolka rozrządu za bardzo sie przestawiła i tłoki uderzyły w zawory. Po zdjęciu głowicy było jasne że tak sie stało, prace jakie zostały wykonane przy silniku:
-planowanie głowicy, zmiana 8 zaworów wydechowych(wszystkie krzywe) docieranie gniazd
-wymieniony komplet uszczelek silnika
-nowy rozrząd(pasek mitsuboshi, rolka nie pamiętam, n-coś tam coś tam)
-wymienione wszystkie filtry(olej, paliwo, powietrze)
-nowy olej(Liqui Moly 10w40)
-klin wału, koło pasowe, dźwigienki i dolna rolka rozrządu (wzięte od Smalcyka)
-nadspawany wał korbowy- klin go wyrobił i był luz
-przy okazji umyłem silnik, wyczyściłem przepustnice

Dziś przyszedł ostatni element układanki, myśle, że jutro Colt odpali i wytoczy sie z garażu.


Na pocieszenie kupiłem sobie felgi (Ronal, 15cali, 7J szerokości) z oponkami 195 na przód, 205 na tył ale niestety są to balony(chyba 60 wysokości) więc w najbliższym czasie(po kolejnej transzy stypendium ) zostaną zmienione na jakieś placki niskie. Zdjęcia na nowych kołach wrzuce jak go wytargam z garażu i umyje

ładny sajgon

Czyli tak jak mówiłem że bez strat się nie obyło w rozrządzie. Ale dobrze że już będzie ogarnięte.