Cześć!

rok temu kupiłem kolejnego CJ tym razem 1.3 12v z 1998 r. Totalny golas Nawet nie ma zagłówków z tyłu, ale mi to nie przeszkadza, bo i tak został kupiony z myślą o amatorskich imprezach sportowych, jeden kjs już nawet zaliczył Ino ma taki mankament, że prowadzi się jak kisiel, zupełnie inaczej niż ten mój drugi. Są wrzucone rozpórki tył i przód i niższe sprężyny od eibach'a (potem wrzucę zdjęcia) ale to niewiele dało, więc może gumy są już mocno wyrobione.

Colt został obniżony troszkę sprężynami eibach. Przejechał bezawaryjnie 3 kjs-y Nawet się tym fajnie śmiga, przydałoby się krótsze przełożenie układu kierowniczego. Podobno carisma ma 2,8, gdzie colt 3,8 obrotu lock to lock. Poniżej trochę zdjęć





Pomalowałem sobie migacze, mogło wyjść lepiej no ale... pierwszy raz







Takie rozpórki sobie zrobiłem





No i jest tak korozja

Redukcja masy widzę następuje

PS. Lekko obniżony i od razu inaczej wygląda

Hah Prawda Będę się szykował do piaskowania i wstawiania łatek, bo idzie zima, a w podłodze dziura.

Takie dziury były:





Ale żeśmy z kolegą załatali



Auto służy do ścigania się na KJS/sprintach więc wagi do estetyki nie przykładam. Ważne żeby się trzymał kupy jako tako

Wleciał kolektor wydechowy własnego pomysłu.







Wszystko cięte ręcznie flexą. Trudna sprawa, ale pomacha się szlifierą pod różnymi kątami i jest.







Oprócz tego zainstalowałem usportowione fotele. Trzeba było dorobić mocowania i nakombinować się aby siedziało się jak najniżej(szczególnie dla pilota) Efekt taki se... krzywo się siedzi. Trzeba zrobić nowe mocowanie i tym razem raczej jako cała ramka z blachy. Fotele też są raczej takie se, ale na razie wystarczają.







A tu zdjęcie z ostatnich zawodów. Oczywiście 75km to zbyt mało aby walczyć w klasie, ale fartem udało się wyprzedzić 2 konkurencyjne colty



W planach mam założenie skrzyni o przełożeniu 4.333 z lancera cs. Udało mi się taką kupić. Ciekaw jestem czy w ogóle będzie pasować

Tak zerknąłem i nie myślałeś, aby wywalić sobie tylne boczki i kanapę? Wiem, że na pozór bzdurny temat, ale ja różnice w 1.6 mocno odczuwałem mimo tego, że to kilkanaście kg. Zawsze to szansa na ucięcie kilku setnych

A myślę o tym, w pierwszej kolejności bym raczej przerejestrował go na 2 osoby a potem wybebeszał. to dużo szybszy się zrobił po tym zabiegu? bo ja miałem te boczki w rękach i dla mnie to ważyło tyle co nic. boczek tylny to chyba z 4kg

Fajny kolektor wydechowy. Natomiast stożek ciągnący ciepłe powietrze w wolnossaku to słaby pomysł, lepiej już ori filtr. A najlepiej zrobić relokację aku w miejsce filtra, dać długi dolot z filtrem w miejscu aku do którego będzie oczywiście zimny dolot i przegroda, do tego zmiana przepustnicy na nieco większą. Ale te wszystkie mody łącznie z kolektorem wydechowym dopiero przyniosą jakiś efekt jak ruszysz mapę, bo w cj 12v jest tragiczny zapłon z racji braku czujnika spalania stukowego.
A brzmienie mocno się zmieniło na tym kolektorze?

Arkady napisał(a):A myślę o tym, w pierwszej kolejności bym raczej przerejestrował go na 2 osoby a potem wybebeszał. to dużo szybszy się zrobił po tym zabiegu? bo ja miałem te boczki w rękach i dla mnie to ważyło tyle co nic. boczek tylny to chyba z 4kg

Czy wiele? Ciężko powiedzieć Ale spróbować warto Tu 4kg, tam 4kg, tam 10 i zaraz sie robi 50 a to już czuć.