No to teraz oprócz lalki ma całkiem fajne zabawki, niejeden kolega by jej pozazdrościł

Noo, będzie grubooo!

Kibicuję


pompa walbro 255lt?
wtryski jakie, 550cc?

tak walbro 255lt , tak 550 cc chcialbym

Fajnie, że max moment masz przy 2900.
Fabrycznie około 3500.

Jeśli chodzi o sprężarkę to może gt 28rs?

myslelismy o tym.. poprostu bede szukal okazji .. Zdrowy silnik mam i sie z tego powodu bardzo ciesze.

Lisekk napisał(a):myslelismy o tym.. poprostu bede szukal okazji .. Zdrowy silnik mam i sie z tego powodu bardzo ciesze.

sądząc po mocy i momencie obrotowym ten motorek już był strojony. Może ktoś go przemapował na 98 ?? Ale gratuluję nabytku; obawiam się jednak, że układ tłokowo-korbowy przy takiej mocy możesz wygonić... Trza by go zakuć; wiem, że robią do ich kute tłoki i korbowody. Mnie by sprzęgiełko interesowało, bo fabryczne jest na zwyżce mocy za słabe; czuć minimalny uślizg jak depniesz na 5 biegu. Daj znać, jak wynajdziesz gdzieś spieka, będę wdzięczny.
Pozdruuuffka

Zobaczymy wszystko wyjdzie w praniu. Ja jezdze najczesciej prawie zawsze na 95 nie stac mnie na 98 raz na jakis czas wleje

Zobaczymy wszystko wyjdzie w praniu. Ja jezdze najczesciej prawie zawsze na 95 nie stac mnie na 98 raz na jakis czas wleje. Zakuc to dopiero po 300 koni. Sadze ze wytrzyma ten silnik 250 hp. Sa to wytrzymale silnik jak czytalem na roznych forach. Powinno byc bezpiecznie . Juz znalazlem fajne sprzegla do colta ale koszt to okolo 4 tys zl . Troche duzo

http://www.htecelite.com/index.php?page ... &Itemid=53

Niestety do CZT gratów jak na lekarstwo.
Co to za sprzęgło, spiek?
EDIT: a jużwidzę




Gajor, niekoniecznie jest przemapowany, mieści się w tolerancji 10%.

Na tej stronie duzo czesci macie do colta ale ceny mnie strasza ;P

Lisekk napisał(a):Zobaczymy wszystko wyjdzie w praniu. Ja jezdze najczesciej prawie zawsze na 95 nie stac mnie na 98 raz na jakis czas wleje

Miśkę mam od nowości i pod nowości biega na 98 lub 100 VPowera. Dopiero w zeszłym roku został przestrojony(MAPTEC); zachowałem orginalny down-pipe, dalej poszedłem w 2,5"" nierdzewka, tylko końcowy basowy tłumik, dało to dodatkowe 17 Nm, we finale 190 kucy i 270 Nm. zauważyłem, że bez tego tłumika też za głośno by nie gadał. Ponoć na sportowym down-pipie dodatkowe 30 kucy można złapać, ale sprzęgło nie wytrzyma... Nie mam na razie siana na większe przeróbki; jak nie chcesz "biegać" po torze, to orginalne sprężyny wystarczą

Gajor, ile dmucha Twoje turbo?

marceliszpak napisał(a):Gajor, ile dmucha Twoje turbo?

Nie mam jeszcze zegarów a dokładnie nie pamiętam, bo przy mapowaniu silnika coś fabrykę poprawiali; efekt jest taki, że gwizdać zaczyna już przy 2500 obr/min (przedtem 3200) Muszę 2 zawory zmienić; ten przy turbinie(za mały przelot) i ten z tworzywa(ponoć się rozlatują) na wężu u góry silnika. Czekam z tym do wiosny, bo na razie z kasiorą cienko.

Lisekk napisał(a):Na tej stronie duzo czesci macie do colta ale ceny mnie strasza ;P

na jakiej stronie ?? U mnie link się nie wyświetla.... Na jakimś greckim portalu typu allegro widziałem klunkrów do CZtek, w tym różne bajery tuningowe, były kity K&N ze stożkiem, a do polskiego dealera KN Amerykańce nie wysyłają. W katalogu jest, ale niedostępne. Na razie mam wkład KN-na, latem może pobawię się, by z nierdzewki coś zbudować, aczkolwiek wstawienie stożka w miejsce puszki moim zdaniem mija się z celem, bo powietrze będzie siorbał za ciepłe. najlepiej by było wyachjejić baterię do kufra, a w jej miejsce stożek z osłoną zasadzić. Najbardziej mnie ciekawi, ajk Ty ten intercooler zmieścisz za zderzakiem. Jak mi się uda wynaleźć zapasową maskę, to pokombinuję zasadzenie intercoolera od subarówki(na głowicy). Jedyna poważna rzeźba będzie wtedy ze zrobieniem odpowiednio dziury w masce

dzisaj wieczorem beda fotki wklejal wydech zrobiony od dump pipe - do wydechu. (tylko wydech ma przyjechac w piatek )
intercooler zamontowany . I juz wiemy w ktorym miejscu bedzie stozek .

Uploaded with ImageShack.us


Uploaded with ImageShack.us


Uploaded with ImageShack.us

ładnie to wygląda ciekawe jak brzmi

To tak wszystko jest zrobione. Tylko koncowy tlumik ma byc dopiero we wtorek gotowy. Jak zawsze male opoznienia. Jest problem tez w blow off bo jak zamontowalismy go to auto gaslo. Zdjelismy to auto normalnie palilo. Pewnie jakies cisnienie jest i musimy od razu zrobic program . Bedziemy sprawdzac

Jestem bardzo ciekawy wyniku.

Wygląda to zarąbiście; widzę, że nierdzewką wcześniej niż ja wszedłeś za drugi katalizator; zachowałeś flaki, czy to tylko puszka ?? Nierdzewna 2,5", czy 3 " ??
Myślałem o wstawienia intercoolera w taki jak Twój sposób, tylko obawiałem się, że pucha chłodnicę za bardzo przesłoni; powyżej 170 latem motorek dosyć się grzeje. Ciekaw jestem, jak zasadzisz stożek Oglądałem na zdjęciu kit z K&Na, z nim stożek się pakuje w miejscu puszki mniej więcej pod rozpórką.