Jeszcze nie, chciałem, ale co kogo posadzę ze stoperem to mi się modlić zaczyna zamiast mierzyć.

Cóż... był już zdizwiony kierowca 3 litrowego Jaguara (czarnego), był jeden zdziwiony w Astrze OPC...

Dobrze ze napisales "zdziwiony" a nie objechany, bo chyba bym nie uwierzyl ze colt objezdza te auta
Ale z autopsji wiem ze czerwone sa szybsze Mr. Green" (ale czarne maja klase )

Nie wiem jak, z czarnym, ale z niebieskim to na pewno by przegrał
_________________
CZ5 1.5 DID

mówią na mieścię, że to czarne prowadzą, a czerwone to tania podrobka sportowych samochodów marki ferrari;), o niebieskich też mają swoje zdanie;)... ale ja tylko tak słyszałem. Witam wszystkich poza tym, jestem tu nowy;)

Widze że kupiłeś tego troche nowszego colciaka z dokładką na tłumik fajnie sie prezentuje a jak brzmią te 4 cylindry w bestii ?

Z tego co widziałem w specyfikacji to CZ3 (trzy drzwiowy) miał mieć "sportowy" wizerunek, jest wyraźnie twardszy i ma ową nakładkę na tłumik.

Jak brzmi?? jak powinien, przy niskich obrotach prawie nie słychać, a jak nakarmisz koniki to taki trochę gwizd jak z bolida F1.

Bardzo lubię ten samochodzik, więc mogę być nie obiektywny.

CO do podrób Ferrari, to figa, bo zasada jedynie czerwonego koloru w Ferrari już nie obowiązuje, te czarne to po kolorze pewnie Fordy T z 1911 roku, tylko buda po klepaniu z przystanku autobusowego, co??

No dobra, bez urazy, ja po prostu mam cofkę do czarnego koloru, źle mi się kojarzy.

Pozdrawiam bez względu na barwę nadwozia.

Dokładka od roku 2006 czy 2007 jest już w każdym modelu taka sama. Jak ja kupowałem colta w 2004r. to były dokładki, dużo lepsze dokładki od tych, tylko że od silnika 1300 i w 1500 w CZ i CZ3. W 1.1 nie było wtedy dokładki ale teraz juz jest ;D szkoda tylko że Mitsubishi wprowadziło facelifting takiego genialnego autka.. Teraz on nie wygląda tak jak nasze CZ'tki..

Zgadza się, już paru się nacięło na światłach. Mam czarnego Colta a o dziwo też jest szybki.

Zgadzam się, czarne i niebieskie też są szybkie, ale nie tak szybkie jak czerwone, czerwony lakier mniejszy opór powietrza ma.

Wpadło mi do łba żeby sobie zmienić zderzak z przodu na taki z CZT/CZC

Problem w tym że rzadko występują i trza by w operację wliczyć koszt lakierowania. Macie może pojecie ile taki pacykowanie wyjdzie?? ewentualnie czy da się to dobrze zrobić samemu czy się tylko człowiek naszarpie i nawdycha świństw??

Jako że zaczęło mi drgać lewe lustro, wczoraj zapałałem pragnieniem dokręcenia, lewe drzwi były kiedyś rozbierane przez serwis (AllianzAuto - autoryzowany Mitsubishi) przy naprawie blacharskiej, może czegoś nie dokręcili i... okazało się że gwint śruby dolnej jest zerwany, górny też nie wiele lepiej trzyma....

Szlag mnie trafia, lista tego co zepsuł serwis w moim samochodzie (mam go od nowości) wygląda tak:
1. poprzyklejane śmieci lakierem bezbarwnym po pierwsze stłuczce (baba mi go potłukła na parkingu...) - polerowali, poprawili, odpuściłem....
2. po zmianie żarówek w przednich reflektorach (pierwszy raz nie umiałem sam tego zrobić) źle założyli zaślepkę w nadkolu, koszt 70zł - nauczyłem się wymieniać żarówki sam...
3. po przeglądzie nie dokręcili mi korka spustu oleju.... dobrze że zaglądłem pod spód przez przypadek. Pytałem ich potem czy to jakaś nowa zależność konstrukcyjna w nowych silnikach, bo ja ostatnio miałem Wartburga i tam się dokręcało, a nawet wymieniało podkładkę miedzianą pod korkiem, taki uszczelniacz... no cóż jestem tak stary że jeszcze socjalizm pamiętam.
4. po drugiej naprawie blacharskiej (nawet nie wiem kto go urządził) uszkodzony alarm (wycie w przypadkowych momentach, zabezpieczenie samochodu PRZED WŁAŚCICIELEM!).
5. po drugiej naprawie blacharskiej - zerwane gwinty lewego lustra... jeszcze nie wiem ile mnie to wyniesie, jak się wpienię to przykleję.

LUDZISKA!! TRZYMAJCIE SIĘ Z DALA OD FABRYCZNEGO SERWISU MITSUBISHI. CENY Z ORBITY Z "FACHOWCE" ŻE CHYBA WIEJSKI KOWAL ZROBI TO LEPIEJ! a jak zepsuje tak samo to jest nadzieja że taniej!

chyba mają zbyt wielu klientów i idą na ilość, a nie jakość... Może czas spróbować w konkurencyjnym ASO ?

Od dwòch lat przestałem jeździć do aso, ale zaczynam się bać co jeszcze odkryję. ..

Terminus napisał(a):Od dwòch lat przestałem jeździć do aso, ale zaczynam się bać co jeszcze odkryję. ..

Jak MUSIAŁEM jeździć na przegląd do ASO, to miałem ten komfort, że mogłem być przy Miśce i patrzeć, co serwisant (nie piszę mechanik) zamierza... I było tylko: nie rusz, zostaw to, nie grzeb tutaj... Pozwalałem jedynie na zmianę oleju i sprawdzenie oleju w skrzynce z biegami. Teraz jeżdżę tylko raz do roku na kontrolę lakieru(gwarancja na perforację), ale i tak chyba przestanę, bo za każdą wizytę 80 zł kasują. Jak przez 6 lat parchy się nie pokazały, to się nie pokażą. Dowiedziałem się też, że gwarancja nie obejmuje parchów, tylko dopiero jak dziura się zrobi. Jestem w tej szczęśliwej sytuacji, że z zawodu jestem także mechanikiem samochodowym, tylko że ostatnio niepraktykującym. Swoją drogą, to czytając o tych fuszerach na Twoi autku poczynionych przez ASO śmiem zaryzykować stwierdzenie, że więksi gamonie, to chyba pracują tylko w Feuvercie Kumpel tam pojechał audicą na wymianę paska wieloklinowego i w efekcie kosztowało go to przeszło 3 tysiące złotych i teraz z nimi się procesuje.
Pozdruuuuffka , także dla Twojej Miśki