Jestem po pierwszym tysiącu kilometrów od wymiany standardowych tarcz i klocków na EBC - tarcze gładkie + klocki green stuff.
W normalnej, codziennej jeździe wszystko działa bez zarzutu,głośność nie większa od oryginalnych ,nic nie piszczy, nie ściąga etc.
Będę informował co dzieje się dalej w miarę wzrostu przebiegu.

Aha, jakby ktoś poszukiwał dobrego zestawu hamulcowego do czT to znalazłem coś takiego

http://www.xyz-auto.co.uk/products/Fron ... 52dUP.html

marceliszpak napisał(a):Jestem po pierwszym tysiącu kilometrów od wymiany standardowych tarcz i klocków na EBC - tarcze gładkie + klocki green stuff.
W normalnej, codziennej jeździe wszystko działa bez zarzutu,głośność nie większa od oryginalnych ,nic nie piszczy, nie ściąga etc.
Będę informował co dzieje się dalej w miarę wzrostu przebiegu.

Aha, jakby ktoś poszukiwał dobrego zestawu hamulcowego do czT to znalazłem coś takiego

http://www.xyz-auto.co.uk/products/Fron ... 52dUP.html

EBC, to aktualnie górna półka; na starych tarczach jeździłem na zielonych, tylko niemożebnie syfią felgi. Teraz mam zasadzone ADC, felgi czyściutkie, klocki na zimno trochę tępe, ale da się wytrzymać. Przekulałem już prawie 10 tysięcy, na tarczach nie ma sladu zuzycia. Oryginały miały o tym czasie prążki. Kogoś wprowadziłem w błąd w temacie ATE; popierniczyły mi się nazwy Te ADC zasadzają fabrycznie do kilku Nissanów, a cena całkiem przyzwoita, przynajmniej w hurtowni na firmę

No, nie wiem czy masz rację z EBC - dużo osób narzeka - ja założyłem - przekonam się na własnej skórze ile są warte.

marceliszpak napisał(a):No, nie wiem czy masz rację z EBC - dużo osób narzeka - ja założyłem - przekonam się na własnej skórze ile są warte.

Ludzie narzekają na każdego drogiego producenta, że niby tarcze biją przy hamowaniu.... Ale mało mechaników wpada na myśl, żeby tarczę od wewnętrznej strony(która przychodzi na piastę) ogradować pilnikiem, bo po obróbce w fabryce zdarzają się pozostałosci po nożu, których na ogół nie widać, tylko palcem je można wyczuć. I taki kawałeczek ajzola może spowodować lekkie bicie tarczy. Przekonałem się na własnej skórze, jak w Bejcy wymieniałem tarcze(fabryczne, bo tańsze od podróbek).

No nic, zobaczymy, na razie wszystko ok.
W temacie przodu jeszcze nie zdecydowałem co założę, EBC też wchodzą w grę - tarcze turbo grove + red lub yellow stuff.
Jeszcze się rozejrzę.

marceliszpak napisał(a):No nic, zobaczymy, na razie wszystko ok.
W temacie przodu jeszcze nie zdecydowałem co założę, EBC też wchodzą w grę - tarcze turbo grove + red lub yellow stuff.
Jeszcze się rozejrzę.

Kolo :!!! Sportowe klocki(czerwoine i żółte) NIE NADAJĄ się do jazdy miejskiej; zimne zachowują się jak namydlone !!!

gajor napisał(a):

marceliszpak napisał(a):No nic, zobaczymy, na razie wszystko ok.
W temacie przodu jeszcze nie zdecydowałem co założę, EBC też wchodzą w grę - tarcze turbo grove + red lub yellow stuff.
Jeszcze się rozejrzę.

Kolo :!!! Sportowe klocki(czerwoine i żółte) NIE NADAJĄ się do jazdy miejskiej; zimne zachowują się jak namydlone !!!

Nie do końca tak, czerwone nadają się, żółte NIE.

Kolo Maciek! W temacie czerwonych EBC piszę z doświadczenia, bo do Beemy kiedyś takie zasadziłem i przez pierwsze parę likometrów po mieście musiałem jeździć zdecydowanie mniej dynamicznie, czyli jak 22/7pa Po drugie, to kupowanie takich klocków, to jest przerost formy nad treścią, bo ich zasadniczym popzytywem jest fakt, że nie palą się, gdy kilkakrotnie hamujesz awaryjnie 200 km/h Faktem jest, że fest nagrzane całkiem sympatycznie hamują

witam.. doloze 3 grosze.. sorki za literki bez koncowek
zielone ebc chodza swietnie.. (kolor mozna zmienic ale tylko farba do kolektorow) tanie nie sa brudza ale robia swoja robote - wymiana co 20kkm
tarcze nie wiem jak w waszych coltach u mnie zdazalo sie je doprowadzic do czerwonosci (ale ten model wlasnie takie tarcze ma-stok/oryginalne) i wlasnie sie koncza przelot kolo 70k i w ich miejsce wejda ebc
jesli chodzi o bicie przy hamowaniu to zawsze mozna wywazyc kolo razem z piasta.
co do felg jesli szukasz lzejszych to proponuje lite fele sa mocniejsze ceny od 3kpln za set
jesli chodzi o konsumcje w moim misku to na granicy do 8l. w cyklu mieszanym z tym ze bez buta..no moze czasem na swiatlach zeby zmienic pas w locie (do tej pory toyo 205/40/17 -seria, testowalem avon-straszne gnioty, wracam do uniroyal rain sport-mieka guma) -guma wymiana kompletu raz na rok.
szukam poliuretanow do colta??!
http://www.htecelite.com/index.php?opti ... &Itemid=53

Cześć art974

Jeśli chodzi o EBC, to na razie jestem zadowolony, choć przy moim stylu jady nie są zmuszane do ciężkiej pracy.

Jakie felgi masz na myśli?
Ultraleggery są właśnie lite, z tego co mi wiadomo felgi kute są jednak bardziej wytrzymałe.

Generalnie szukam felg ultralekkich, ich wytrzymałość ma mniejsze znaczenie, bo mam szczęście jeździć po dobrych drogach.