Efekt w nocy:


P.S.
Nie zważajcie na to że nie ma podświetlenia tablicy rejestracyjnej bo po prostu belkę zderzaka mam tak pogiętą iż podświetlenie świeci mi na tłumik .

Także sie zastanawiałem czy nie zrobić tak przeciwmgielnych ... tylko czy nie lepiej byłoby symetrycznie ? tzn z obu stron >

Oczywiście że można zrobić symetrycznie, może to nawet ładniej wtedy wyglądać, na razie zrobiłem jedno, ale może w krótkim czasie pomyślę nad zrobieniem drugiego, w końcu to niewiele roboty .

A w którym aucie przeciwmieglne są montowane symetrycznie? Tzn po jednyn na strone???

Yy nie pamiętam ale jakieś na pewno jest . Zazwyczaj jest rzeczywiście tylko jedno po stroni kierowcy, ale przepisy też nigdzie nie zabraniają umieścić symetrycznie .

EDIT:
Laguna II i Fiat Tio bodajże mają po dwa przeciwmgielne z tyłu .

w protonach choćby ... ja mam dwa

Passat B4 kombi
dziesięć znaków

Kleju napisał(a):A w którym aucie przeciwmieglne są montowane symetrycznie? Tzn po jednyn na strone???

Nissan sunny jakiego miał mój dziadek miał po obu stronach.

W a6 również są symetryczne i to w bardzo niecodziennym miejscu



Wiele jest aut z symetrycznymi przeciwmgłowymi. Jak się stoi godzinami w korkach to coś trzeba robić to się rozkminia gdzie jakie auto ma te lampy

IMO przeciwmgielną wolałbym w miejscu wewnętrznej żarówki pozycyjnej (tej która jest w5w... wstawić tam dwuwłóknową jak do stopu

tresorex napisał(a):IMO przeciwmgielną wolałbym w miejscu wewnętrznej żarówki pozycyjnej (tej która jest w5w... wstawić tam dwuwłóknową jak do stopu

Dokładnie o tym samym pomyślałem za odblaskiem też jest ok, ale wydaje mi się że fajniej by wyglądało w wewnętrznej pozycyjnej

tresorex napisał(a):IMO przeciwmgielną wolałbym w miejscu wewnętrznej żarówki pozycyjnej (tej która jest w5w... wstawić tam dwuwłóknową jak do stopu

W JDM'owych lampach tam jest drugi stop.

Tylko trzeba by to wtedy w jakiś sposób ją oddzielić od normalnej lampy pozycyjnej bo wydaje mi się iż nie może być to ta sama lampa, ale tu nie mam pewności W tym tygodniu znów za wiele przy aucie nie zrobię bo do 18:30 mnie w domu nie ma, a jak wrócę to już troszku ciemno, więc tylko w sobotę .

Ostatnio nie mam praktycznie wcale czasu na grzebanie przy Colcinie ale wczoraj znalazłem chwilkę i postanowiłem wziąć się za zderzak i jego belkę, wyklepałem, zakonserwowałem bitexem i tak to teraz wygląda:

A tak wygląda względem w miarę ponaciąganego już auta [nie jest jakoś idealnie, ale ważne że będzie do czego jakoś w miarę tył równać]:

W środę mam egzamin na spawacza więc po nim powinien już kurs się zakończyć zatem od czwartku powinienem mieć więcej czasu na reanimowanie mojego ulubionego autka . Planuję ogarnąć wtedy ręczny a dokładniej tylne zaciski bo pozbierał mi się jakiś nagar pod klockami i się zacinają w jarzmach, załatać jedną dziurkę w podwoziu żywicą i włóknem szklanym i oczywiście zakonserwować, oraz zakonserwować bitexem tył auta za zderzakiem oraz wnęki tylnych lamp [jak wiadomo lubi się tam woda dostawać i miśki lubią tam gnić] .
Z szpachlowaniem, walką z nadkolami i lakierowaniem postanowiłem poczekać do marca, powinno być już wtedy lekko cieplej i może mniej wilgotno, bo teraz wilgoć jest taka że najpierw auto musiałbym 3 dni suszyć w garażu aby można było wszystko spokojnie robić .

Pierwszy dzień prac przy Colcie. zwalczona rdza, załatane dziury i zabezpieczony pas tylny przed rdzą :

Jutro niestety ale przy miśku nic nie zrobię bo czasu nie mam, ale na wtorek planuję szpachlowanie a na środę lakierowanie

Jakie są koszta pomalowania takiego zderzaka, jeżeli robi się to samemu?

Ogólnie na ~1,5l dorabianego pod kolor lakieru wydałem 105zł do tego jeszcze podkład czyli 2x 500ml łącznie 36zł. Oczywiście jeszcze koszt papierów ściernych i taśmy, ale to co najwyżej 20zł wydasz.
Reasumując na zderzak starczy Ci jedna puszka podkładu i 0,5l lakieru więc w kwocie 70zł powinieneś się spokojnie wymieścić

Taka mała modyfikacja pomagająca znaleźć stacyjkę w ciemności, co prawda ni jak nie ma się to do Cyborgowego podświetlenia stacyjki, ale jak znajdę odpowiedni materiał to postaram się zrobić lepsze .

Wkrótce jeszcze umieszczę zdjęcie Colta po lakierowaniu, ale najpierw muszę spolerować ładnie lakier a z racji tego iż nie mam polerki to pozostanie mi tylko ręczne polerowanie które zamie jak dobrze pójdzie dwa dni spokojnie, a tymczasowo muszę doprowadzić do ostatecznego porządku tylne zaciski bo przegląd już za tydzień, oraz spróbować ogarnąć stuki przy maglownicy i ogarnąć co powoduje ściąganie pojazdu w lewo przy prędkości od 50 do 80km/h

Z czego dopasowałeś pierścień?

Pierścień jest własnej roboty z plexi, tylko jego tymczasowym problemem jest to iż jest on schowany jakby w głębi a nie tak jak Cyborgowy bądź w Galantach jest on wokół stacyjki. Może jeszcze w tym tygodniu zrobię inną wersję bo udało mi się zdobyć troszku cieńszą plexe:

Sądzę iż pierścień z Galanta powinien pasować ale to tylko mój domysł a jak jest w rzeczywistości to nie wiem, bo bezsensowne wydawało mi się kupowanie całej stacyjki z Galanta aby tylko sprawdzić czy pierścień podpasuje .

Dzisiaj do Colciny wleciała rozpórka przednich kielichów własnej roboty, nie wygląda może zbyt pokaźnie, lecz nie takie jest jej zadanie . Trudno tutaj mówić o jakiś super zauważalnych różnicach w jeździe czy prowadzeniu, ale na pewno jest jakby bardziej stabilny na nierównościach i można wyczuć poprawę przyczepności przednich kół przednich na zakrętach, oczywiście nie jest to takie coś że w zakręt w który wcześniej się weszło 30km/h to teraz bez najmniejszego problemu wejdzie się 60km/h, nic z tych rzeczy, ale czuć iż auto zachowuje się inaczej i to raczej w pozytywnym sensie . Wkrótce wleci też rozpórka kielichów tylnych, także własnej roboty . No i zaciski hamulców też pójdą w złoto tak jak rozpórka i co niektóre elementy pod maską .
W międzyczasie będę dalej polerował lakier, bo przyznam iż mam dość mały zapał do tego .