Mitsubishi Colt GTI, 1993r.
SILNIK:
- 1834cm3 16V --> 4G93 DOHC
- splanowana głowica 0,5mm
- olej Motul 6100 10W40
- świece irydowe NGK
- nowy rozrząd, popychacze, wszystkie uszczelki itp.
UKLAD DOLOTOWY:
- stożek Vision
- rura dolotowa 77mm
- rozwiercony kolektor ssący
UKLAD WYDECHOWY:
- kolektor 4-2-1 OBX Racing, owinięty bandażem termo
- rury 2"
- środkowy przelotowy OEM Mitsubishi
- końcowy komorowy MG Motorsport
UKŁAD NAPĘDOWY:
- przedłużony lewarek zmiany biegów
- seryjna krótka skrzynia GTi
- Castrol TAF-XS
- felgi Hamond 15" x 7" - 6.9kg / szt.
- opony Uniroyal Rainsport2 195/50
UKŁAD HAMULCOWY:
- zdemontowany ABS
- 4 x tarcza 258mm OEM
- klocki Kashiyama
- płyn Motul DOT 5.1
ZAWIESZENIE I UKŁAD KIEROWNICZY:
- sprężyny Jamex -40mm
- amortyzatory gazowe KYB
- stabilizator przód i tył
- zdemontowane wsp. kierownicy
- maglownica JAP 3,3 obrotu
- chlapacze JAS
WNĘTRZE:
- flokowana deska rozdzielcza
- kierownica 350mm RalliArt
- zegary JAP
- kubeł BiMarco
- full bebecha
MOC:
- katalog 140KM/167Nm
- shamowane na 147,5KM/164Nm
MASA:
- seria 1047 kg / obecnie 880 kg
OSIĄGI :
- 1/4 mili ET 14,86
- 0-100km/h ok.6,5s
fotki z ogłoszenia
i wykres z dziś ( z dziurawym wydechem przed sondą ) bardzo ładny przebieg momentu, silnik ciągnie od 2000 rpm aż miło







czy przymulone 