dziękóweczka coltmaniacy za pomoc, z pewnością niedługo skorzystam z Waszych podpowiedzi i opinii co i jak w Moim Colcie bo jak widać żółtodziób jestem Pozdro dla Was

Bastek69 napisał(a):jak chcesz fajną końcóweczkę to szukaj z dyfuzorem i będzie delikatnie rasowo mruczeć na zchodzeniu z obrotów. Tylko nie jakieś badziewie za 20 zł z kawałkiem dzirowanej blaszki w środku tylko taką już z wyższej półki za 100zł ok. podjedziesz do byle jakiego mechanika, pacnie dwa spawy w dwie minuty, dasz na piwo i wydech jak ta la la

Dyfuzor to wygląda tak:




A te końcówki z tym "dyfuzorem" to lipa... Kumpel miał kopie apex'i n1 z tym świstkiem i owszem jak pierwszy raz słyszysz to jest spoko, ale po paru minutach męczy niemiłosiernie...

Przepiękny ten twoj colt ładny kolor i widać ze zadbany a do tego niezłe felgi, rarytasek

chodziło mi o taką końcóweczkę tylo co ma jakby siteczko w środku a nie replikę apexi całego tłumika jak podejrzewam
ja w protonie miałem orginalnie taką na całym fabrycznym wydechu i dawała fajny dźwięk

Wiem co to jest ten "dyfuzor"
A z tym apexi chodziło mi że ono akurat miało ten dyfuzor stąd też wypowiadam się jak to brzmi...

to się dogadaliśmy jak ta la la .... dobra wszyscy wiedzą o co chodzi a jak już kolega zrobi to zobaczymy

Witam Serdecznie. Potrzebuje pomocy w pewnej sprawie, a mianowicie: założyłem dzisiaj sobie centralkę z pilota, jest tam opcja, by przy otwieraniu i zamykaniu mrugały kierunkowskazy tzn. awaryjne bądź światła pozycyjne...... moje pytanie brzmi: Czy wie ktoś może do czego mam podpiąć ten kabelek, bo wystarczy tylko ten jeden jedyny gdzieś wpiąć i wszystko było by pięknie? Próbowałem wielu kabelków z osobna i dupa Proszę Was Klubowicze o pomoc i przepraszam administratora, że ten post nie jest w miejscu do tego przeznaczonym Pozdrawiam, liczę na małą podpowiedź

mam pewien problem z moim misiakiem.... gdy jadę tak ok.+150 km/h i nagle wrzucę na bieg jałowy, silnik mi gaśnie? Może ktoś zna przyczynę ?

po pierwsze to jak sie jedzie 150 to sie auta nie luzuje, bo nawet w przepisach gdzies kiedys bylo ze auta podczas jazdy sie nie wrzuca na luz by miec w razie trudnej sytuacji (proby ucieczki np ze skrzyzowania przed wymuszajacym pierwszenstwo itp)

a po drugie masz auto w gazie wiec jest mozliwosc jedo zgasniecia jesli nie masz sekwencji (a nie wiem jaki masz tam gaz). jesli na benzynie jest ok to udaj sie do gazownika na regulacje i wymiane filtrow gazu

Witam Coltmaniacy. Wczoraj jechałem sobie na drodze za autem zredukowałem bieg z 4 na 3 jadąc z górki i nagle coś mi tak strzeliło, że się wystraszyłem aż. Dźwięk dobiegał chyba z silnika, zatrzymałem się żeby sprawdzić, ale nic w motorze nie stukało, jednak po ruszeniu Mój Misiek stracił moc, ledwo co ruszyłem dopiero po wciśnięciu gazu prawie do końca udało się ruszyć, potem w drodze szarpał. Wydawało mi się jakby stracił któryś z cylindrów, dojechałem pod dom, dałem mu odpocząć ok. 20 min i już znów był żwawy? Boję się jednak, że jest coś nie tak, możecie mi pomóc, co mogło być przyczyną tej awarii dodam, że byłem w dłuższej trasie i wyprzedzałem wiele samochodów po drodze, redukując często z 5 na 3. Pomóżcie, nie bądźmy obojętni na krzywdę mojego misia

Mówisz tutaj o jeździe na gazie czy Pb czy może na tym i na tym masz te same objawy?
Może to był strzał gazu w skutek którego uszkodziła Ci się kopułka aparatu zapłonowego i nie pali Ci teraz na jeden cylinder
Ew. obstawiałbym przestawienie się rozrządu, Colt ma takie objawy jaki wymieniłeś czyli strata mocy i szarpanie. Czuć benzynę z rury wydechowej przy włączonym silniku?

jeżdżę na LPG, ale dlaczego moc znów wróciła? 30 km miałem do domu i bałem się, że nie dojadę... chwila przerwy w domu i już wszystko gra?? Więc co proponujesz sprawdzić bo boję się że usterka ponownie może nawrócić:(

To, że auto jechało bez problemu po krótkiej przerwie zbija mnie z tropu.
Sprawdzałeś tak ogólnie wzrokowo czy pod maską wszystko gra?Coś gdzieś się nie uszkodziło, odłączyło, ułamało?
Na PB też miałeś problem z jazdą? może to wina instalacji gazowej skoro jeździsz na LPG

i na gazie i na benzynie jazda wyglądała tak samo, pod maską wszystko gra nic nie puka w siliniku, podejrzewam, że coś z zaworami mam, bo jak jest zimny szarpie mi a na jałowoym gdy nie jest ciepły gaśnie, może za duże bądź za małe odstępy między popychaczami ? a jeszcze gdy przyjechałem pod dom, zauważyłem, że bagnet oleju jest nie dociśnięty, może to było przyczyną jakiś spadek ciśnienia albo co?

ostatnio byłem na przeglądzie i niestety go nie przeszedłem wykryto u mnie 4 wady: wyciek na silniku, prawy amor do wymiany, światła pozycje kolorowe, zbyt duże wydalanie szkodliwych spalin.
Pan wziął samochód na podnośnik i stwierdził, że to wina katalizatora który nie spełnia już swoich założeń, dodatkowo zauważyłem, że samochód stracił na mocy czy myslicie ze to może być wina katalizatora? Myślałem juz nad tym żeby go wyciać i wspawać w jego miejsce strumienice co wy na to? Czy warto pomółzcie

Zapewne już się wypalił i to dla tego . Zamiast strumienicy wspawaj zwykły tłumik przelotowy, o wiele lepsze rozwiązanie . Tylko obawiam się że wtedy i tak przeglądu byś nie przeszedł za normy, choć kto wie .

jeśli nie chcesz mieć problemów przy przeglądzie, kup uniwersalny katalizator wspawasz, stary sprzedasz na skupie i wyjdzie Ci niewielka kwota do wydania oczywiście, że przez zatkany kat Colt może mulić mój stał się żwawszy po takim zabiegu

ale myślisz ze strumienica zwiększy chodź trochę moc? Nie będzie żadnych komplikacji ?
przeglądem już się nie przejmuje jak coś to za rok przy następnym wspawam atrape

może zwiększyć, ale nie musi, a nawet może odjąć parę kucy wszystko zależy od tego jak zostanie dobrana chociaż jeśli masz zatkanego kata, to na pewno się odmuli. tylko co zrobisz jak Ci diagnosta wetknie w końcówkę wydechu analizator spalin ?

jakoś się postaram obejść ten problem ( ach ta korupcja) pozdrawiam i Dzięki