Czyli wychodzi na to że musze kupić zbiorniczek ze sprawnymi silniczkami, jaki będzie tego koszt i gdzie mam ten zbiorniczek wrzucić? Może tu z przodu, od bagnetu oleju w stronę maski? Bo tyle miejsca jest, sam nie wiem...

poszukaj w dziale "sprzedam" albo daj ogłoszenie w dziale "kupię" ciężko powiedzieć, gdzie mógłby się wcisnąć ten zbiorniczek... jak już go będziesz miał, to łatwiej będzie Ci to miejsce znaleźć

A jak już go dorwę, bo w u mnie w mieście jest dawca cześci, jeden samochód na części w moim mieście, to wystarczy mi ten zbiorniczek podłączyć do tego szlaufika i tyle? Skąd te silniczki biorą zasilanie? Do czego je tam podłączyć?

jeśli ten zbiorniczek będzie z silniczkami, to pewnie trzeba będzie pociągnąć instalację i te rurki. Nie wiszą Ci gdzieś przy tym parowniku dwie podobne do siebie wtyczki ?

Tam wtyczki jakieś są, z tego co widzialem, tylko aby to były właściwe :E

A ile taki zbiorniczek może kosztować z tymi silniczkami?

Do 50zł. z przesyłką, kable na pewno Ci zostawili do silniczków. Ja na twoim miejscu bym dał zbiornik tam gdzie ma być a zmienił miejsce dla parownika. A tak na serio jak bym był na twoim miejscu to bym wyje.... gaz. pozdro

Ta wywalić gaz... i co jeszcze :)
To nie najlepsza porada, zwłaszcza gdy na ucznia szkoły średniej liczy się każdy grosz :)

ale zmiana miejsca dla parownika, to nie jest znów głupi pomysł

Dzisiaj została wyczyszczona przepustnica, gaz wyregulowany - ciśnie zdrowo, o wiele zdrowiej

Jak już pisałem w dziale LPG, w rurze między filtrem powietrza a przepustnicą, obrócił się mikser i po przekroczeniu (na oko) około 4 tyś obrotów, po prostu nie chciał kręcić się dalej, ponieważ obrócony mikser skutecznie blokował dopływ powietrza, ale znajomy znajomego, praktykant- gazownik, doszedł że to wina miksera i zrobił jak być powinno

Przy okazji został wyczyszczony palec rozdzielacza i kopułka.

Ale już jest znakomicie, zbiera się dobrze jak na lpg 1~60 km/h, 2~95 km/h, także źle nie jest.

Ciekawe jak teraz ze spalaniem będzie, teoretycznie silnik powinien mieć lżej teraz przez ten poprawiony mikser i lepszy dopływ powietrza, a jak wyjdzie w praktyce to zobaczymy

Tak się prezentuje na sezon 2012

Mogę nim wyjeżdzać na miasto?

z przodu ten znaczek czerwony jakoś nie pasuje do niebieskiego:D

Nie moge się go zbytnio pozbyć, bo pod nim ktoś na grubo nawalił białego kleju i chcąć, się go pozbyć, musiałbym to potem jakoś podszpachlować i znów pomalować w kolor nadwozia, a zwyczajnie mi się nie chce

Ważne że dziewczyny się oglądają

Ale felgi strasznie siedzą głęboko. Wygląda jak wóz pancerny z powstania warszawskiego No i opony baloniaste

Tak jakąś 15stke z dobrym ET i będzie git

Ale widze, że podtlenek gazotu jest to dłużej można się lansić na mieście wyrywając sztukomięsy

A da się coś taniego w miarę zrobić, by felgi nie siedziały tak głęboko? Jakieś podkładki tam dać, czy coś?


Nie czepiajcie się gazotu

Jedyne co mi do głowy przychodzi to dystanse, ale to nie jest tania sprawa. A z podkładami "wynalezionymi" to odradzam.
Ewentualnie zostaje wymiana felg.

I wymiana felg jak i dystanse, to nie są tanie rzeczy

Także narazie muszę zadowolić się tymi

Czy seryjnie, te śruby co są pod maską, po ich kręceniu można obniżyć coś zawieszenie? Bo parę osób moich znajomych, twierdzi ze można - prawda to?

ściemniają strasznie, tylko przy gwintowanym zawieszeniu można kręcąc obniżać:)

krzysiekn4 napisał(a):I wymiana felg jak i dystanse, to nie są tanie rzeczy

Także narazie muszę zadowolić się tymi

Czy seryjnie, te śruby co są pod maską, po ich kręceniu można obniżyć coś zawieszenie? Bo parę osób moich znajomych, twierdzi ze można - prawda to?

Nie prawda

Oto krótki filmik, jak pyrka mój Colt bez kata

Jak to jest tylko dzięki wycięciu 'kata' to już lece po szlifierkę a jak z hałasem w środku ?