Pomiar byl robiony w temperaturze blisko 30 stopni inaczej moze bym przebil granice 150..
Na razie musze zrobic alternator, przy hamowaniu wyszlo, ze na wyzszych obrotach laduje ponizej 13v, a to nie pozwoli pompie podac tyle paliwa ile by mogla.

Turbo bardzo chetnie, ale boje sie o silnik. Nie wiem czy 1.8 by to zniosl. Jesli sie myle to chetnie pogadam o kosztach

Co ten wykres momentu taki krzywy?

Zniósłby, mniejsze ciśnienie niż 1.6 ze względu na tak samo grube a dłuższe korby, ale spokojnie 0.4-0.5 można. W przypadku DOHC jednak konieczne byłoby odprężenie, bo ma już 10,5:1 a SOHC 10:1, niby nic, ale mogłoby pojawić się spalanie stukowe. Przy takim niskim doładowaniu myślę, że spokojnie 180KM, ale momentu około 220Nm już przy 3000obr/min.

Tez sie zastanawiam co jest z tym Nm, ale ponoc to nic dziwnego w starym wolnossaku.

YoPiciowy ile?
Zawsze zastanawialem sie nad kompresorem bo latwiej, taniej i bezpieczniej ale dzwiek mnie odstrasza.. turbo za to zacheca

No właśnie z tym łatwiej i bezpieczniej to czemu? Dodatkowy koszt przy uturbieniu rozwala się o wydech i doprowadzenie oleju. Koszt zależy od rodzaju turbosprężarki- czy jakaś popularna używka czy nowy chinol czy nowa (regenerowana) oryginalna. Przy zakupie używanej turbosprężarki za ok. 500zł koszt uturbienia powinien zamknąć się w okolicach 3000. Bez drutowania, jednak robiąc wszystko samemu i tak samo spawając kolektor i wydech samemu czy przez znajomego za przysłowiową flaszkę. W tym jest już koszt zegarów, DET'a, kabli itp. gneralnie jest to koszt za jaki można zbudować pełen, jeżdżący na codzień turbokit.

a ja bym wziął czapkę i tłoki z 1.8 wrzucił do bloku 1.6 i uturbił tzn osobiście jednak wolę kompresor.

I nadeszła niestety ta chwila..
Mineło już ponad 2,5 roku od odbudowy i colt najzwyczajniej troche się znudził..

Czas najwyzszy...







Cos przy nim porobic
W pierwszej kolejnosci koło i zawias

Zawias TEINa? Ten co miał pęknięte talerzyki? Fajny Talerze górne wycinasz customowe na 2 śruby, czy wiercisz kielichy?
No i już wiem czemu pytałeś o rozmiar moich felg Też 15, czy 16? Jakieś takie duże się wydają

Zawias Teina od Tomchucka.
Regulacja wysokości, twardości i pochylenia koła.

Właśnie coraz czesciej myślę nad zrobieniem własnych mocowań górnych, nie musiałbym wtedy wiercić, ani zmieniać rozpórki.

Tak, pytałem Cie o felgi bo chciałem wiedzieć jak to będzie mniej więcej wyglądać. Udało mi dorwac 16'', 7,5j w zarąbistych pieniądzach.

16 idealny wybór wg mnie, sam mam w colcie na glebie i jeździć się da i wygląda

Felgi pójdą w jakiś kolor?

Danielo napisał(a):16 idealny wybór wg mnie, sam mam w colcie na glebie i jeździć się da i wygląda

A jaki masz rozmiar opon? Teraz też jeżdżę na 16'' i oponach 205/45 zastanawiam się nad zamianą na 195/45.

tresorex napisał(a):Felgi pójdą w jakiś kolor?

Długo się zastanawiałem nad kolorem i decyzja padła na biały po standardzie.

Miałem 16 7,5j ET35 i opony 195/45, dla mnie fajnie się to komponowało Teraz mam 16 7j ET42 i 195/40. Pierwszy zestaw ładnie wypełniał nadkola Colta

Raczej mam 205/45 ale musiałbym spojrzeć do garażu i potwierdzić.

Fajny Colcik :-)
Maskę z włókna robiłeś sam?

Dzięki.
Wszystkie laminaty w tym aucie sam robiłem
Maske będę robił jeszcze raz, bo ta po wpadnieciu w rów się odksztalcila..

O proszę, a myślałem, że od AutoR z Lublina, bo mają w ofercie. Jak buda się trzyma, nie wyszła nigdzie ruda? Obadałbym go kiedyś na żywo

Ruda wyszła. Prawe tylne nadkole do robienia i konserwa do poprawy, ale generalnie nie jest źle.
Nie ma co oglądać fajnie tylko na zdjęciach wygląda.

założyłeś już ten zawias teina ? Zmieniałeś górne mocowania czy robiłeś 3 otwór ? Poka jak to wygląda pod maską. Daj znaćczy były jakieś inne problemy z montowaniem tego i jak się to sprawdza na drodze.

Póki co to wyczyscilem amory, a sprężyny oddalem do piaskowania. Jak wszystko odmaluje to wezmę się za montaż.
Na pewno napisze jak się sprawdza.