Kolejny UP:

W piatek od 2 po poludniu do 2 w nocy montowalem (z pomoca taty) to:


Na razie zrobiony jest przod. Wlecialy nowe swoznie wahacza, poliuretan (wymienione gumy wahacza, gumy stabilizatora i laczniki), łożyska przednich kół i końcowki drazkow. Wymienilem tez oslone jednego przegubu...

Do zrobienia zostal tył, zalozenie kol i zrobienie kompletnej geometrii.

Mniam mniam, nowe zabaweczki .
Poli brałeś z Deuteru?

Tak Deuter czy tam Olkusz jak niektorzy mowia
Teraz czekam na sruby mimosrodowe do tylu i moze jeszcze w tym tygodniu uda sie zaczac tyl...

gdzie kupowałeś mimośrody do tyłu?

Na allegro, a konkretnie na aukcji gdzie sprzedawali srube+nakretke:
http://allegro.pl/show_item.php?item=4271650863

Nie wiem w jakim stanie sa moje. Bede sie staral je uratowac, ale jak beda zapieczone to wole miec w zapasie nowe sruby.

w tylnym zawiasie sa 4 czy 2 takie sruby?

Łącznie 4 sztuki (po 2 na strone)

Zdaj relacje jak komfort w jeździe po wymianie.

Jest i #SWAG

A dużo z tym roboty czasowo?
U mnie pewnie do większości śrub bez palnika nie podchodź .
Gorzej z tymi w pobliżu baku .

Ja tam brałem wszystkie śruby z ASO :D A co do poli to jest mega beton.

Wczoraj doszly sruby i nakretki. Sruby sa firmy Febest i wygladaja solidnie. Co ciekawe nakretki dali orginalne mitsubishi


Jak dostalem przesylke to od razu zabralem sie do pracy. Niestety nie wiedzialem ze potrzebny jest palnik.... Konkretnie do wymiany tulei w wahaczu poprzecznym. Szkoda ze Deuter nie informuje o takich rzeczach. Coz jedna strone rozebralem, wiec trzeba bylo to poskladac, zebym mogl wrocic do domu. Gumy z tulei zerwalem na imadle, a pozostalosci gumy wycialem bardzo ostrym nozem (nie polecam tego rozwiazania - bardzo czasochlonne). Tak wiec mam poliuretan tylko z jednej strony
Sruby mimosrodowe na wahaczu poprzecznym oczywiscie zapieczone, wiec od razu potraktowalem je flexem. Musze dokupic jeszcze te dwa mniejsze wahacze, bo na jednym z nich tez jest sruba mimosrodowa, ktora stoi, wiec nie bede sie z tym pitolil tylko rowniez potraktuje flexem i tym samym bede mial kompletnie nowe zawieszenie z tylu

W miedzy czasie doszly opony. Wybor padl na Bridgestone Potenza RE002 195/50/15.


Od razu uwaga do osob malujacych proszkowo felgi. Nie dajcie sobie pomalowac powierzchni stykajacej sie z piasta oraz powierzchni wchodzacej na stozek piasty.


Lakier proszkowy byl nierownej grubosci w tych miejscach co powodowalo problemy z wywazeniem. Na szczescie znalazlem kumatego wulkanizatora, ktory oczyscil te powierzchnie i porzadnie ulozyl opony na felgach. Teraz jest super

ja jak wymieniałem gumy na wahaczach z tylu no musiałem ciąć śruby a szczególnie mimo śruby na dzień dobry je zerwałem ;/ wszystkie na szczęście sa tanie w serwisie mitsubishi do tego mam tam zniszki ;D bo brałem na swój warsztat

Co do malowania proszkowego to ostatnio spotkałem się z czymś takim:

FELG ALUMINIOWYCH NIE MALUJE SIĘ PROSZKOWO!!! Nie dotyczy felg kutych. Stop aluminium z którego wykonywane są standardowe felgi, należący do tzw. siluminów (stop aluminium z krzemem) jest poddawany obróbce termicznej a temperatura w piecu w którym wygrzewa się podczas malowania proszkowego jest w zakresie obejmującym tę obróbkę, jednak zupełnie inaczej przebiega studzenie podczas tej obróbki i malowania, co w przypadku wygrzewania lakieru prowadzi do uszkodzenia felg. Spodziewaj się, że jeśli gdzieś zahaczysz, będziesz się felg pozbywał.

Koła założone już na auto? Pokazuj!

Schizo napisał(a):Co do malowania proszkowego to ostatnio spotkałem się z czymś takim:

FELG ALUMINIOWYCH NIE MALUJE SIĘ PROSZKOWO!!! Nie dotyczy felg kutych. Stop aluminium z którego wykonywane są standardowe felgi, należący do tzw. siluminów (stop aluminium z krzemem) jest poddawany obróbce termicznej a temperatura w piecu w którym wygrzewa się podczas malowania proszkowego jest w zakresie obejmującym tę obróbkę, jednak zupełnie inaczej przebiega studzenie podczas tej obróbki i malowania, co w przypadku wygrzewania lakieru prowadzi do uszkodzenia felg. Spodziewaj się, że jeśli gdzieś zahaczysz, będziesz się felg pozbywał.

Czytalem o tym kiedys, ale podobno temp plyniecia stopow aluminium jest znacznie wyzsza niz podczas wypiekania proszku w piecu.
Sporo uzytkownikow wyczynowych rowerow gorskich maluje swoje ramy proszkowo... Zakladam ze nie użytkują ich turystycznie, a mimo to daja rade:)
Nie doszukalem sie tez przypadku, w ktorym uszkodzenie felgi ewidentnie wynikaloby z malowania proszkowego...
Zreszta wszystko to opinie znalezione w Internecie, jak bedzie wyjdzie w praniu.

Schizo napisał(a):
Koła założone już na auto? Pokazuj!

Jeszcze chwile mi to zajmie bo nie bede mial teraz za wiele czasu, a do zrobienia zostal tyl i geometria. bez geometrii na pewno ich nie zaloze

Popieram.
Sam pracowałem kilka lat temu w zakładzie gdzie elementy elewacyjne z aluminium poddawane były obróbce i malowaniu proszkiem.
Temperatura piecowa nie zaszkodzi aluminium.

Oczywiście to inne stopy ale w tym przypadku bardziej wytrzymałe.

i jak prace nad Coltem bo cos cisza tu ;D

Colt po geometrii i na nowych kolach pokonuje dzielnie kolejne kilometry i sluzy mi ostatnio dosyc czesto jako dupowoz
Ostatnio mam bardzo malo czasu, ale obserwuje spoty pomorskie i zamierzam wpasc na jakis. Najlepiej jakby udalo sie rowniez Rapartowi.

Jak znajde chwile to zrobie i wrzuce jakies foty

ps Dodam tylko ze nie polecam srub Febestu bo sa za miekkie. Byly duze problemy podczas ustawiania geometrii...

i gdzie to fotki colcika ;D

Dawaj foto!