Na złoty to do cynkowania można oddać w Gdańsku wyjdzie ładnie jak na tym zdjęciu, a jest tańsze od malowania proszkowego

Zaciski są zregenerowane i założone, więc tylko malowanie wchodzi w grę i to takie bezinwazyjne No ale też najbardziej za złotym byłem przekonany

Piotrek co za problem rozebrać i pomalować xd

Malowanie to lipa, ja muszę poprawiać co roku, bo tak dobrze trzyma lakier... :-/

A ja pomalowałem w 2013 i do dziś nic nie zeszło a po umyciu wygląda niemal tak dobrze jak pierwszego dnia po wyschnięciu.
Lakier/farba do wysokich temperatur. (Przez trzy pierwsze lata auto robiło naprawdę duże przebiegi)

Ostatecznie hamulce pomalowałem na złoto
Jako, że za trendami trzeba podążać zrobiłem kolejny mod wizualny





Zastanawiam się też nad wersją czarną




Co sądzicie?

Dodatkowo porcja fotek z rozpoczęcia sezonu











Pochwalę się przy okazji zdobyciem wyróżnienia w kategorii "Engine" za najbardziej zdłubany silnik.

Też myślałem o dyfuzorze mnie sie podoba, choć chyba lepiej w czarnym kolorze.
Pokaż wiecej fotek jak to zrobiłeś

Dyfuzor spoko, ale wydaje mi się że ładniej by było jakby podcięcie zderzaka było większe, czyli po usunięciu wszystkich żeberek.
Mi osobiście nie pasuje jeszcze przód, bo zderzak niby ma agresywne dodatki, ale do tej agresywności nie pasuje zaokrąglony dół zderzaka. Tutaj przydałaby się dokładka cyborgowa chociaż.

Ładnie :-) dyfuzor tylko i wyłącznie czarny. Ta lotka dolna odstaje jak by nie pasowała czy tak ma być? Kurde Ja też chcę mieć lotkę cyborgowa :-(

Dzięki, no czym dłużej patrzę tym bardziej czarny mi leży+ pomalowanie wnęki na czarno, podobał mi się też pomysł lotek w carbon, albo w szary pistoletowy(coś jak felgi mam)+żebra w czerni.
Zysiu cyknę jutro fotki, to jest spienione PVC 3mm na płytę montażowo-osłonową, gięte na ciepło pod kątem do zderzaka+ boki doginane do płaszczyzny zagięcia wycięcia( mam nadzieję, że zrozumiesz o co chodzi ), lotki to ten sam materiał tylko 8mm, ze szlifowanymi krawędziami na obłe. Montowane do zderzaka wkrętami, do budy przez blaszki i do mocowania osłony wydechu, której u mnie nie ma, bo i tak tam nie ma puchy tłumika. Siedzi to na "półeczce" żeberka dlatego ładnie wyrasta spod zderzaka bez widocznej krawędzi.
Tomchuck, ehh ten zderzak przedni to mi spędza sen z powiek , nie ma co z nim zrobić, a chciałem coś innego niż dokładka cyborgowa, już nawet z Rosjanami próbuje się dogadać, żeby mi wysłali poliftowy zderzak, ale coś nie chcą współpracować. Inną opcją jaką rozważam to ściągniecie za pomocą kolegów z forum z Anglii zderzaka z Protona Jumbuck. I do niego np. dokładka cyborgowa. Albo rzeźba łącząca zderzak civica v z naszą górą, da to coś na styl poliftowego.
Kamil nie wiem o które odstawanie Ci chodzi Ona dokładnie przylega do klapy, a jeśli chodzi o krawędź lampa/lotka to po prostu nie jest przyklejona na odpowiedniej wysokości tylko trzyma się na takich bocznych łapkach przez co siedzi niżej, żeby było sztywno, bo nie będąc przekonanym założyłem tylko na to, żeby dojrzeć do decyzji, że zostaje Teraz na klej do szyb będę kleił i troszkę wyżej będzie.

Jak już myślisz o protonie to ściągaj całego Jumbucka, chętnie przyjmę do kolekcji Marzył mi się taki ale z 4wd i frontem lancera cb
No tak poliftowy z gti byłby super. A civicowi trzeba przyznać że faktycznie ma ładniejszy zderzak.

Ja resztę żeberek oraz sam dyfuzor, machnąłbym na czarno Myślę, że da to fajniejszy efekt końcowy Nie mniej, chyba znów choruję na CA0...

Jaram się tym ca. Dyfuzor na czarno razem z raszkami z oryginalnego zderzaka zrób

Chrzanić wygląd, wiecie jak to fajnie się odpycha?
Też jestem za czarnym dyfuzorem.

Dzięki
Dyfouzor, a właściwie jego lotki zostały pomalowane w gunmetal- taki jak mam na felgach. Żeberka zderzaka na czarno. Oprócz tego wreszcie przykleiłem parapet do klapy, ale najważniejsze to:


Wleciała sonda szerokopasmowa( z emulacją zwykłej do seryjnego kompa), podpięta do DETa pozwoli mi wreszcie wystroić samochód. Założyłem też MBC i zwiększyłem doładowanie do 0,72bar, niestety MBC podbija ciśnienie "na chwilę" i powyżej 4000obr/min spada do poprzedniego poziomu. W sumie bezpiecznie, ale nie wzrosła przez to moc, jednak przybyło 25Nm w zakresie 2400-4000obr/min.
Ciekaw jestem ile wyjdzie po wystrojeniu I jest to chyba mój ostatni mod silnikowy. Bo o ile nie wybuchnie to nie planuję ruszać tłoków czy uszczelki.

A miałeś wkładać większe turbo, nie będzie? ;-)

Nie wiem, chyba nie będę wkładał, z jednej strony uwolniło by to wylot i doszłoby ok 20-30KM. Ale znowu wkładać w niego siano w tuning, jak blacha woła o pomoc to druga. Niemniej, jako, że natura nie lubi próżni, to za karę, że mało jeżdżę coś się wysrało( stawiam na pompę paliwa) i zaczął poszarpywać, czasem totalnie go odetnie. Na razie szukam pompki z evo do zmiany. A oprócz tego, jako, że irytowało mnie kiepskie wyszlifowanie kloszy przez co odcięcie światła nie było idealne- zrobiłem klosze z tworzywa sztucznego. Teraz świecą idealnie, co do wyglądu- zapewne można było to zrobić lepiej, ale z włóknem i szpachlą nie mam za dużo doświadczenia. Przy okazji wcześniejszej dyskusji o słabym wyglądzie zderzaka- no coś musiałem zrobić, więc wleciała taka dokładka. Sesyjka pewnie za 2 tyg to wlecą ładniejsze fotki.

Teraz jest bandyta

Dyfuzor spoko, robiłem pierwsze przymiarki do swojego zderzaka w lato aby wykonać go z górnej lotki od GTI. Odwrócona pasuje w ta wnękę po wycięciu żeber poziomych.

Moim zdaniem lepiej by wyglądało gdyby był w kolorze czarnym a same żebra pionowe zaczynały się w miejscu gdzie są te poprzeczne/poziome (oczywiście po ich wycięciu).

A to odpiszę przedwcześnie Co do dyfuzora- odpowiedź na zdjęciach poniżej jak to wygląda w wersji dla mnie finalnej. RoXall, przecież na żywo już widziałeś czarne żeberka


Oprócz tego w jakimś plenerku cyknąłem przód




Ale co najważniejsze- jakoś miesiąc temu podczas zabawy procedurą startową, żeby wykrzesać jak najwięcej strzałów ognia z wydechu uwaliłem silnik Ale za to jak jebnęło, to echo od sąsiednich bloków usłyszałem z 7 razy Co dokładnie poszło nie sprawdziłem jeszcze- nie ma kompresji na 3 i 4 cylindrze. Nowy silnik jest już przezbrojony, pochodzi z Protona obecnego na forum z rzekomo udokumentowanym przebiegiem 111tyś KM. Czeka jeszcze tylko na wjazd do budy, mam nadzieję, że w ten weekend uda mi się znowu wyjechać na drogę. Ciekaw jestem różnicy w mocy, zachowaniu silnika ze względu na inny wałek rozrządu- Protonowy ma łagodniejsze krzywki, przy dużej turbinie to minus, aczkolwiek w moim przypadku ciasnej turbiny krótsza faza otwarcia zaworów wydechowych może nawet poprawić charakterystykę silnika ze względu na mniejszy czas na cofkę spalin do komory. Pożyjemy zobaczymy, najwyżej będę przekładał wałek Trzymajcie kciuki żebym miał czas, aby udało mi się przed śniegiem