Fele jak dla mnie okropne xD ja tam śmigam na r16 przy -60mm

To byla przymiarka czysto z ciekawosci jezeli chodzi o rozmiar i jak bedzie stalo bez obnizenia felgi kwestia gustu ale szczerze to mi tez sie srednio podobaja i zostaje przy tych OZ o ktorych juz pisalem albo jakies JP Wheels, ale napewno beda biale
widzialem twoj projekt i podziwiam ze tak jezdzisz ja bede mial plany czasami kogos przewiezc albo pojechac nad jezioro gdzie drogi wiadomo jakie sa wiec zostaje przy -35/-40mm

Witam . Mam caly czas problem z obrotami ,tym razem sa one za wysokie. Wsadzilem druga przepustnice ktora wczesniej wyregulowalem ( sruba ta glowna od motylka wkrecona do dotyku i 1 1/4 obrotu , ustawiony tps , wyczysczone kanaly krokowego , wyczyszczony i nasmarowany krokowy ) zrobilem reset komputera i ustawianie obrotow po zmasowaniu tego zlacza na grodzi. Juz na poczatku pojawil sie problem poniewaz obroty zeszly do 1000obr/min a juz dalej nie moglem wkrecic srubki od regulacji obrotow , nastepnie po odlaczeniu tej kostki na grodzi ECU na cieplym silniku podnosi obroty w granice 1,5tys-2tys zalezy od humoru a czasami przez chwile trzyma ten 1tys. Na zimnym silniku nie ma praktycznie ssania bo jest raptem 1200obr/min . Wymieniany byl wczesniej komputer i teraz jest z numerami MD175667 E2T38974 3819 M , nie wiem jaki byl oryginalnie
wie ktos o co moze chodzic i co moge jeszcze zrobic zeby w koncu chodzilo jak trzeba ?

wymrugalem tez bledy i caly czas jest 55 (krokowy) nie wiem czy wrzucic inna przepustnice z krokowym i regulowac

Weekend mija pracowicie przed zima i schowaniem auta w garazu trzeba porobic pare rzeczy
Na pierwszy ogien poszły hamulce :


po bebnach przyszedl czas na przod




Po hamulcach przyszedl czas na odswiezenie komory ktora wygladala tak

po zdjeciu pokrywy okazalo sie ze nie wyglada za ciekawie od drugiej strony i trzeba bedzie ja doprowadzic do stanu uzywalnosci



bez zrobionego napisu wygladalo troche biednie
a tak wyglada finalna wersja :


Dzisiaj na spocie w Koszalinie Colt zalapal sie kawalkiem swojego zgrabnego tylu na zdjeciu z Supra

W ciagu najblizszego tygodnia bede mial wycieczke do hurtowni poniewaz czeka mnie wymiana oleju z filtrami, paska rozrzadu z rolka, dwoch sworzni wahacza, czterech tulei wahacza przod i dwoch lacznikow stabilizatora oraz wymiana zlacza elastycznego wydechu i rury srodkowej . W dalszej kolejnosci jest sprawdzenie calego zaplonu i dalsza walka z obrotami silnika a po wszystkim jak starczy czasu oddam auto na detailing komory

Jakiej farby użyłeś do pomalowania pokrywy? Dużo lepiej wygląda pod maską z osłoną na kolektorze wydechowym, nawet pasuje czarny kolor.

Detailing komory czyli czyszczenie? Zaciekawiło mnie jak to wyjdzie w praniu hehe

Podobnie u siebie będę musiał odświeżyć osłony z tarcz i przednie hamulce tak jak Ty i ogarnąć przed zimą konserwację.

Działaj Panie działaj

Farba to zwykły akryl , farba jeszcze sie trzyma wiec chyba juz nie odpadnie ;P za to na osłonę kolektora poszła żaroodporna

Alkanick napisał(a):Detailing komory czyli czyszczenie? Zaciekawiło mnie jak to wyjdzie w praniu hehe

Dokladnie tak ;P auto stawiam na pare godzin i odbieram z błyskiem pod komora zobaczymy jak im to wyjdzie

Dokładnie Alkanick, w robocie to samo robimy - pędzelki, abc'ek i jazda...
Efekt? Czyściutko

Akryl po jakimś czasie zejdzie. Przerabiałem to. Polecam malowanie proszkowe.

Panowie w jaki kolor polecacie malowac zawieszenie , czarny mat czy czarny polysk ? W sobote zabieram sie za wyciagniecie z przodu wahaczy i stabilizatora i chce dac do piaskowania i w proszek stad moje pytanie .

Ja bym tam dał jaskrawy albo jakiś pastelowy, byle nie odcienie różowego

Witam , na dniach w colcie polecialy wszytskie filtry pomijajac paliwa ktory stawia opor a dokladniej sruby laczace przewody z filtrem . Silnik zostal zalany swiezym olejem , wybor padl na motul 6100+ 10w40 a zbiornik paliwa zostal uzupelniony 20 litrami 100 oktanow

Auto od niedzieli stoi z wyjetymi wahaczami ktore sa obecnie w malowaniu, kolor to czarny połysk zeby wyglądało jak z fabryki na wahacze wleca wszytskie nowe gumy i sworznie .


Całe szczescie ze auto stoi pare dni po dzien przed postawieniem go na kolkach zgubilem blaszke zabezpieczajaca ktora trzyma linke zmiany biegow w tym uchu przy skrzyni . Tutaj niestety serwis nie mogl pomoc (brak tych blaszek nawet na magazynie w Japonii) ale zbawicielem okazal sie ludinho.

Do auta znowu przymierzalem felgi i znowu pod wzgledem rozmiaru , teraz 8j et 20 15" na oponie 175


Wiem auto stoi jak koza ale jak bedzie kasa na zmiane kol to od razu wpada pro kit od eibacha -30 , nowe amorki i wtedy 16 cali i et25 zeby nie bylo takiej przerwy i dodatkowo przy wiekszym et i obnizonym zawieszeniu kolo bardziej sie schowa w nadkole(jak bedzie praca po maturze to mysle ze w wakacje uda sie cos wykombinowac ale narazie sa wazniejsze wydatki )

A tak to cot jezdzi i ma sie dobrze jak zloze zawieszenie do kupy jade wyregulowac zaplon bo jest wyprzedony jakies 5-6 stopni wzgledem fabryki i przeprowadze znowu cala regulacje obrotow na drugiej przepustnicy i wymienie czujnik temperatury cieczy chlodzacej (ten dwu pinowy ktory daje sygnal do ECU) bo auto ma ssanie na cieplym zamiast na zimnym silniku .



i na koniec wisienka na torcie czyli widok skroplonej porannej rosy na lakierze po aplikacje quick detailera od TuningKingz

Konkretnie wyglądałby na tym kole Fajny poranny efekt

Tak wyglada finalny efekt pracy z wahaczami (koszt 40zl z piaskowaniem z tymi obejmami od tylnej tulei )

Dzisiaj fura wzbogacila sie o nowe fanty z ASO i czujnik temperatury

W ruch poszedl tez spray ^^

a wszystko wyszlo tak


Po weekendzie zaczynamy walke z wydechem, zaplonem i wolnymi obrotami

Ta dam , niespodzianka :p dzisiaj zamiast wydechu wlecial nowy rozrzad pasek MITSUBOSHI rolka SKF
stary pasek byl juz mocno wyciagniety i to cud ze nie przeskoczyl o pare zebow Teraz silnik lepiej chodzi i mam wrazenie jakby lepiej sie zbieral

Teraz zaczynamy zbieranie kasiory na reszte fantow

W miniony weekend udalo mi sie wyskoczyc na tor . Wyniki bez rewelacji ale liczy sie glownie zabawa juz wiem na ile pozwalaja opony debicy w polaczeniu z mokra nawierzchnia nastepnym razem musze zrobic onboard'a .

Za oknem nieciekawa pogoda, brak wiekszych funduszyw kieszeni ale robic trzeba dzisiaj przyszedl pomysl na ambery , ktore juz od dlugiego czasu byly w planach i jak dla mnie na wielki +
standardowo zaczalem od odtluszczenia i przygotowania kierunkowskazow


Dla porownania OEM i moje wykonanie


a w aucie siedzi to tak

Jako że w aucie "lezy" gotowa instalacja , ktora tak naprawde wystarczy podlaczyc wpadla oto taka niespodzianka na nowy rok

postaram sie ogarnac czesc zwiazana z podlaczeniem tego jakos w najblizszym czasie ,bo maty zostawiam na wiosne/lato jak bede rozbieral fotele napewno cos sie pojawi w dziale "Zrób to sam" Przełącznik musze rozebrac wyczyscic i wymienic dwie zaroweczki

O widzisz, bardzo chętnie zobaczę jakieś how-to do grzania stołków

O to je fajna opcja sam bym musiał poszukać coś na ten temat ale pierw przydało by się jakieś "how-to dlaczego tyle pali" Wtedy będę szukał bajerów jak np. grzane dupy czy The klimatronic.

Też chętnie zobaczę co zrobić krok po kroku aby mieć grzane stołki.
Gdzie dorwałeś ten przełącznik i gdzie w aucie powinien być fabrycznie ?