Wszyscy mówią ze podobny
Rysunek mam fizycznie w domu wiec ląduje w ramce i będzie wisiał w towarzystwie kalendarza
Co do dokładności to nie można się czepiać bo zajął ponoć 30min i był robiony dla fanu i dostałem go za darmo

Jak tam ma się temat Colesława?

Colczysław ma sie dobrze . W tym roku wyjechal z garażu doslownie 3 razy z czego raz na przeglad . Zbieram sie zeby zapisac sie w kolejke do blacharza na ogarniecie progow i rantow tylnych nadkoli.

Co do samego "projektu" w głowie rodzą sie nowe pomysły ale to temat na grzebanie w zime

Od kiedy mam daily i duzo pracy to brakuje delikatnie czasu na colta aczkolwiek caly czas o nim pamietam.

jakie daily?

Volvo V50 2.0d z wirusem

No to daily Colta połyka

Może jeszcze trochę i się to zmieni

Panie i Panowie, jako że komplet hamulców do colta lezy i sie kurzy postanowilem popchnac temat do końca.
Mam dylemat tylko z tarczami. Mianowicie brac gładkie czy nawiercane i nacinane ? zastanawiam sie na gladkimi boschami a wierconymi i nacinanymi trw

Zależy czy do wyglądu czy do sportu kolega w rajdach jeździ na gładkich bo jest podobno lepiej. Szef i znajomy założyli ostatnio nacinane i nawiercane i mówili że jest hamulec ale mają takie uczucie niepewności. Ja będę teraz zakładał nacinane brembo i zobaczymy co będzie.

Bierz nacinane, w teori są lepsze, odprowadzają syf i ewentualna wodę właśnie w otwory czy nacięcia.

Tylko nacinane i ewentualnie nawiercane. Raz na jakiś czas psikasz zmywaczem rowki żeby pył wymyc.

Temat colta troche ucichl ale to przez nadmiar pracy i brak czasu. Montaż hamulców przełokładam na przyszly rok bo udalo znalezc sie blacharza, ktory podejmie sie walki z ruda w zime i chce zeby auto pojechalo tam na stalowkach (13 cali nie wejdzie na 294mmm )

Auto cały czas głownie stoi . Dzisiaj wymienilem oliwe bo mam w planie jakis jeden wypad na tor na koniec sezonu. Na zime szykuje sie duzo prac zwiazanych z autem . Głownie blacharka, wnętrze i jak starczy pieniedzy to silnik .

Co do oleju to wybór padł tak jak ostatnim razem na penrite hpr 5W40 a filtr tym razem oem razem z podkladka po korek spustowy






Z małych drobiazgów opaliłem dzisiaj koncowke wydechu ktora dostalem od Piciowego (samo opalenie to również jego pomysł )
Co do samej końcowki podchodze z duzym dystansem bo wiem ze srednio wyglada tak jak jest ale przypomina mi taki tuning lat 90 tych

Przed zima szykujemy sie na walke z lakierem i blacha. Jakos nie moge sie za to wziąć ale myśle ze od stycznia bedzie z gorki. Firmy, ktore chciały podjac sie blacharki najczesciej mialy problem z terminem (np. najblizszy wolny za 3 lata, nie wiem ile w tym prawdy ale takie były odpowiedzi) . Teraz mam troche wiecej czasu i wiekszą motywacje.
Wczoraj przyszły do mnie gadzety od Zysia za co bardzo dziekuje , dokładki wykonane mega dobrze a pakowanie do wysyłki godne mistrza (chyba musieliby czolgiem przejechac zeby cos sie uszkodziło )

Na częsci do colta zaczyna brakowac juz miejsca wiec pora to zlozyc w calosc

Wstępne przymiarki wyglądały tak :








Wiadomo, gdzies trzeba podszlifowac, dopasowac itd. Narzie najwiekszy problem z prawa dokładką progu ale to pewnie tez kwestia auta i tego co ktos mogl grzebac przy krawędziach błotników . Kilka godzin przykladania, kombinowania i bedzie super . Jakby ktos mial jakies rady/wskazowki na montaz dokladkek to mile widziane wszystkie pomocne informacje czy sprytne patenty
Do samego montażu chce podejsc jak najmniej inwazyjnie tzn. chcialbym uzyc dobrej tasmy dwustronnej a nie kleju do szyb a na kant dotykajacy lakieru chciałem dac czarna cieniutka uszczelke ale to chyba zepsuje efekt a z drugiej strony nie mam jakiegos sensownego sposobu zeby wygladalo to dobrze itd. Przednią dokładke chce delikatnie zmodyfikowac i dorobic kawalek laminatu przy koncach przy nadkolach i moze wypelnie dól zeby nie bylo dziury pomiedzy zderzakiem a dokładka.

Nawet z tymi białymi wygląda ciekawie Mam nadzieję, że trafią Ci się dobrzy specjaliści. Abyś nie utopił bez sensu kasy tak jak ja w swoim CA...

Właśnie Ci specjaliści to główny powód przeciągania się całej operacji
Albo sami spawacze a nie blacharze albo po prostu partacze, a niechciałbym żeby za rok zaczęło wychodzić itp

Może poszukaj kogos od renowacji zabytków? Nie wiem, może to na pozór durna propozycja, ale zapłacisz raz a dobrze i będziesz mieć spokój na długi czas. Albo napisz do Limonka, bo on miał jakiegoś dobrego gościa w tym temacie.

Rozumiem pomysł z jak najmniej inwazyjny montażem, może zatop w dokładce od zewnątrz magnesy neodymowe, i zaszpachluj, i tak potem będzie dokładka malowana

Właśnie ta dziura między przednią dokładką a zderzakiem mnie zniechęciła do pakietu cyborgowego.
Tam po prostu brakuje kawałka plastiku maskującego. Fajnie, że chcesz to ogarnąć profi.

Pierwsze co mi się kojarzy z montażem dokładek to patent z RWB na czarny silikon. Tylko nie wiem czy tutaj spasuje.
Montaż zawsze jest inwazyjny. Jednak montowanie powinno być też trwałe, żeby nie urwać tych dokładek.

Z pakietem będzie się super prezentował.

Właśnie mnie tez ta szpara gryzie strasznie w oczy stad pomysł żeby to zmienić . Na dniach będę miał zdjęcia jak to wgl wyglada w oryginale ale pomysł jest żeby dać ba równo ze zderzakiem i tam zrobić tez jakieś punkty mocowań .
Co do samego montażu to chyba skończy się na dobrym kleju do szyb i jakiejś masy żeby ładnie szpary wypelnic itd
Po zmianie koncepcji zawsze można polakierowac zderzak i progi tez do ogarnięcia żeby ściągnąć klej

Po montażu pakietu i ogarnięciu blacharki z poszerzeniem tylnych nadkoli do szerokości fabrycznych (teraz ktoś robiąc krawędzie spierniczyl i nadkola schowa do środka przez co auto jest węższe z tylu ) auto pójdzie jeszcze troszkę w dół wiec myśle ze wsystsko będzie robić mega robotę

Jak tam fura?