Jeśli masz dyfer sprzęgłowy to maks 80 procent, ja jeżdże na zaspawanym 100%, ale to już różnice niewielkie

kończąc dyskusje o linii jazdy, a wracając do Colta - po ostatnim wyrazowie szpilka piasty doznała rozdwojenia


dzięki tresorexowi stałem się posiadaczem nowej używanej szpilki i dziś właśnie ją wymieniłem,
usztywniłem też poduszki silnika klejem do szyb według starej tradycji - ekstradycji

Dawno nie było upa bo nie było też o czym pisać, Colciak jeździ dużo kilometrów, gaz się sprawuje, wymieniłem ostatnio olej na Valvoline 5w40 Maxlife, zakupiłem też w końcu poduszkę silnika, która powodowała drgania. Założyłem też płynną czasową regulację wycieraczek i nowe wycieraczki, na założenie czeka lewa lampa, ponieważ na mojej jest pęknięte szkło od dołu i trochę paruje.
W drodze z chin są zapinki aerocatch, wpuszczane w maskę, żeby się nie rzucały w oczy (no i te opory powietrza )


Jednak najważniejsze czym się chce pochwalić to ostatni zakup. W sobotę pojawiła się okazyjnie cenowo kompletna klima do CA0 (w ogóle kompletna klima to okazja), niewiele myśląc od razu kliknąłem kup teraz i oto dziś dotarła:



Do Was mam pytanie - gdzie nabije klime na stary czynnik R12?
Oraz czy we wszystkich Coltach przycisk klimy jest dwustopniowy? Bo wiem, że w Eclipsie były 2 wersje, jedna z 2 stopniami, a druga z tylko z 1.

Co by nie popadło w zapomnienie jak wygląda

nawet dzień przed czasem dotarł prezent pod choinkę od mojego chińskiego przyjaciela z Zhejiang Province

Tez masz 4 kluczyki w zestawie??

no też się zdziwiłem, że aż 4, ale spoko przynajmniej będę miał przy każdych kluczach

Czuć wiosnę, gumę i heble w powietrzu..

Szybko sezon zaczynacie

pytasz o R12 ale po rurkach widze że to chyba na nowy czynnik ( w CA0 od 1994) ale z daleka moge się mylić, wejścia do sprężarki są z przodu to nowa z góry R12, zrób foto tych do nabijania, sprężarki i nalepki na parowniku

udało mi się doczytać na kompresorze, że to R12, podjąłem decyzje, że będę przerabial na nowy czynnik jak tylko zmontuje klime
zakupiłem dziś pasek klimatyzacji, teraz potrzebuje wolny dzien czy dwa zeby to poskladać, podejrzewam, że nie bedzie tak prosto bo mam LPG i bedzie problem to upchać wszystko

dlaczego nie napełnisz R12? wiesz że nowy czynnik rozpuści uszczelniacze i węże, przerabiałem to przy montażu swojej, musisz też bardzo dobrze wypłukać stary olej jest inny w R12 i inny w R134a i one się nie mieszają, aha zamiast R12 szukaj w internecie R413 to zamiennik R12

A możesz zrobić foto relacje?
Mam u siebie klimę leży w pudełku i czeka na montaż ale nie bardzo wiem jak się za to zabrać...

zubrin napisał(a):dlaczego nie napełnisz R12?

bo nikt tego nie ma, jak znajde ten zamiennik w okolicy to nim nabije, jak nie to bede przerabial, wiem ze wiaze sie to z wymiana uszczelek i oleju, swoja droga mam tam resztki zielonego oleju, a wyczytalem ze taki jest w r134a, ze w r12 byl zolty.. nie wiem juz co myslec

RoXall na pewno pocykam foty

pokarz węże i sprężarkę, w poznaniu nie ma problemu poszukałem w internecie i 5 znalazłem koszt to 200zł

Fajnie z chęcią oblukam co i jak oraz gdzie ma swoje miejsce.
Z chęcią też skonsultuje przed montażem swojej

A i nabiciem r413 nie pogardzę.
Dobrze wiedzieć, że w Poznaniu nabijają.

z dobrych wieści po konsultacjach z zubrinem okazuje się, że fuksem trafiłem nową klimę na czynnik r134a, potwierdziłem to też dzisiaj czyszcząc kompresor i dobierając sie do tabliczki, której wcześniej nie było widać, nie wiem jak ja to wcześniej czytałem, że znalazłem R12


z gorszych muszę czekać na termin u gazownika żeby przerzucić parownik na drugą stronę bo tu się nie zmieści razem z osuszaczem. Problem też jest z wtyczkami pod maską, których nie ma, pewnie zaginęły przy którymś swapie u Lipy, wiec wszystko trochę wydłuży się w czasie

Żadnych wtyczek nie usuwałem, więc może być tak, że 1.3 nie miało kabli pod klimę.

Ma, ma, wszystko jest tylko część kabli jest ucieta i poizolowana, ale spoko, ogarnie się

Nowe letnie oponki na ośke - Uniroyal Rainsport 3

Z klima sporo zabawy, ale potem jaka frajda, że masz i że sam założyłeś