
Skutki pałowania na niewystrojonym silniku przy doładowaniu 0,5 bara i przy silniku który miał kompresje 15-16bar .Na ciepłym silniku już było go ciężko zapalić . Ale zasuwał jak wściekły niewspominający że sprzęgło i opony nie dawały rady . No ale jest drugi silnik w zapasie więc teraz już z głowa i ECUmasterem DET3




czyli 2.0 V6 150KM












