mirc23 napisał(a):...Działaj działaj a jak spot w opolskim wypadnie to i ja się pojawie

To coś grubszego trzeba zorganizować

Znanazłem u siebie na kompie jeszcze takie broszury:






I tak jak poprzednicy, felgi muszą wylecieć

Jedyne słuszne do tego auta felgi, to:

To jak już o broszurach sobie gadamy to znalazłem coś takiego :
http://www.lilevo.com/mirage/1%201%20BR ... %20wTurbo/

http://www.lilevo.com/mirage/1%201%20BR ... tographed/

http://www.lilevo.com/mirage/1%201%20BR ... 0HI%20RES/

I reszta:

http://www.lilevo.com/mirage/1%201%20BR ... D%20PRESS/

Wchodzę na forum po kilkudniowej nieobecności a tu takie cyrki
Nie pozostaje mi powiedzieć nic innego niż: to szaleństwo...

Przede wszystkim dlatego, że kiedyś przeczytałem historię Hubertowego GTi.
Oby silnik okazał się w dobrym stanie to wtedy dopiero będzie można się cieszyć
Generalnie chyba ciężko o części do tej jednostki.

No ale jak nie wypali, zawsze można wsadzić 4G63 DOHC z eclipsa
Jednak oby wszystko było ok, ale felgi musisz sprzedać i dać coś w klimacie. Najlepiej te ori "śmigiełka".

Aha i bym zapomniał, gratki wreszcie kupiłeś coś porządnego a nie jakieś kanapy 4 drzwiowe o wyglądzie wanny
I pamiętaj, widzimy się na zlocie. Nie ma innej opcji

eee widze ze mystek ogarnął na spontanie colcika ;DD
-moze to idiotycznie zabrzmi ale identyczny bynajmniej z wygladu silnik był w hyundai sonata 2.0 tak ok.91r . ale moze mi sie wydaje tylko
-obyś teraz inweścił w dobre opony bo z tego colta to wątpie że wyjdziesz bez złamanego czegokolwiek;p

Hahaha, Coltmaniacy są chorzy miliard prospektów i broszur z tamtych lat, skąd Wy to kurna macie? ... No ale po kolei odpisujemy, od godziny 13:30:

#Maniak - tzn mojej nie podoba się to, że po prostu spędzam na tych forach tyle czasu . Ona kompletnie nie interesuje się motoryzacją, ale coś tam ją uczę. Mówiłem o silnikach, że są benzynowe i diesle, no i benzyna + lpg. Mówiłem o turbo, umie rozróżniać auta, jak widzi Colta, to od razu mi mówi, że jedzie itd itp . CJtka się jej podobała, natomiast o C50 mówi, że kanciasty . Ale za to podoba się mojemu teściowi zresztą on przesiedział 11 lat w Stanach, więc mówi, że takich Coltów była tam swego czasu masa, aktualnie rzadszy widok

#Tres - info dokładnie z tego linku, który dał Ci Marker. Swoją drogą ciekawa strona o starych japońskich autach, gość prowadzi jakiegoś bloga

#Marker - spisałem sobie numer do gościa kilka dni temu aukcja pewnie zniknie z allegro niedługo, a pewnie chętnych nie dużo na części, chociaż mylić się mogę . W sumie kupić całe auto za 1600zł a sama turbina kosztuje w USA jakoś 6000zł. Hubert kupił w Japoni za 2000-2500zł jakoś. W razie jakbym czegoś potrzebował, to będę pewnie dzwonił do niego

#Mirc - generalnie DEDOOR jak go odpalił, to silnik chodził równo, nie było nic niepokojącego słychać, obroty nie falowały, chodził elegancko. No tyle, że nie dodawaliśmy gazu ani nic, to błąd, no ale trudno. Specem nie jestem, ale Ja_goodowi też kiedyś popychacze waliły, więc wiem jaki to jest dźwięk, myślę, że bym go rozróżnił .

Jak będziesz to pisz, chętnie się spotkam tylko najlepiej za minimum 2 tygodnie, żeby to wszystko doprowadzić do ładu i składu, no i na razie nie chwalmy dnia przed zachodem słońca, silnik to wciąż znak zapytania

Hamulce, jak nie zapomnę to obczaję w poniedziałek, do poniedziałku nie będę go widział raczej. Stoi dalej w miejscu gdzie stał tyle lat.

#Tekaj - no właśnie słyszałem różne liczby, tj. 900, 1000 i 1500szt. Nie wiem, która liczba jest prawdziwa. No ale tak czy siak - mało tego

#Kleju - haha, z zewnątrz nic nie zmieniam raczej. Tzn felga na bank, ale kierunkowskazy raczej zostawiam, nie będzie amberów, te takie pół-ambery też całkiem ładnie wyglądają. Druga sprawa, że jest to bardziej USDMowe auto mimo japońskiej produkcji, dlatego jakbym chciał zmieniać go w JDM to myślałbym o zmianie zderzaków na te GTikowe (swoją drogą ładniejsze imo), dokładki itp, a szczerze mówiąc - chyba wyrosłem z tego po poprzednim Colcie. Dlatego z zewnątrz będzie felga, zakupy detailingowych fantów, no i pewnie jakaś wlepa delikatna, żeby nie był aż tak bardzo niepozorny. Aktualnie ma na lewym przednim błotniku wlepę "Turbo inside", ale wyleci to raczej z czasem.

#Maniak - musiałem się doinformować zanim go kupiłem . Trochę googlowałem, nie powiem, ale nie tak głęboko jak Marker (dzięki za broszury!), tego to porypało

#Marker again - ciężko powiedzieć które lepsze, ale imo do setki byłoby bardzo podobnie, minimalne różnice, ale później imo Kleju by trochę odszedł (moc większa). No ale mogę się mylić. Póki co na pewno będę chciał sprawdzić się z Ja_goodem. Pamiętam jak dziś, co było z CJtką. Godzina 22 - mystek wrócił z Opola z nowym nabytkiem. Telefon do Ja_gooda, ten przyjechał po 30minutach. Chwilę oględzin, gadka, szmatka - no to co, lecimy? od razu ogień po mieście , ale... z Miragem tak nie będzie. Auto za długo stało, będę musiał trzymać emocje na wodzy przez najbliższe kilometry, bo to wszystko zastane takie. Wezmę go na obwodnicę i przejadę sobie wokół Krakowa stałym tempem, niech się przesmaruje, ułoży i odsyfi to wszystko.

#Ross - zgadza się, 4g61t nie ma wałków. Napisali to też goście z USA

#Dabadee - gdzieś mi mignęło, że waży to 1144kg, ale nie dam ręki uciąć, zapomniałem gdzie to wyczytałem. Ale przy tej masie chyba nie robiłoby to 7,5s do setki, chociaż może się mylę. Zderzaki, jak opowiadał DEDOOR ważą na oko około 15-20kg, więc sporo! Do tego wszelkie wzmocnienia słupków, pasa przedniego itp, więć zrobi się spokojnie 100kg więcej od GTika np

#Ozzy - hamownia koniecznie!! Myślę, że w wakacje ogarnę temat, może nawet przed 50zł to nie skarb, a ciekawość zżera.

#Mirc - mowa o kierunkach w błotnikach? One ponoć były, ale DEDOOR jak robił blachę, to je usunęli, ale nie jestem pewien, nie pamiętam już, natłok informacji

Mechesowi pozostawię ocenę stanu rozrządu i generalnie stanu mechanicznego auta.

Będziemy coś myśleć o spocie. Dobrze byłoby zorganizować się np na Śląsku, byłoby po środku, a na Śląsku dobra ekipa

#Maciek - napisałbym wcześniej, żę chcę go kupić, ale raz - bałem się konkurencji, bo cena bardzo zachęcająca. Nie zdradzę jaka, ale jak ktoś śledził moje wpisy to powiem tylko tyle, że jeszcze sporo mi zostało z budżetu mniejszy procent, ale nie dużo. No a dwa - nie miałem 100% pewności czy DEDOOR będzie zdecydowany na sprzedaż jego. Dlatego nie chciałem zapeszać. No i komplikacje, bo przegląd skończył się w czerwcu 2011, podobnie jak OC, no ale wszystko jest wyprostowane już w kwestiach formalnych.

Rownież czytałem historię Huberta na MM, ale tak jak pisałem wcześniej - on zaczynał z całkiem innego levelu, kupił gruchota z pełną tego świadomością i chciał go odrestaurować. Ja kupiłem auto pewne blacharsko i na 50-60% pewne silnikowo. Całkiem inna historia po prostu. Ale mam nadzieję, że nie będę miał takich przejść jak Hubert.

Ori felgi Dedoor mi dorzucił, tzn nie widziałem ich jeszcze na oczy, ale pewnie da mi je w poniedziałek . Nie wiem tylko czy tam letnie czy zimowe gumy są.

Co do zlotu to nie obiecuję, już patrzyłem, że mam wtedy nocną zmianę z piątku/sobotę, więc jakbym przyjechał to w sobotę około południa na jedną noc, chyba, że udałoby się 1 dzień urlopu wytargać. Na razie będziemy widzieć muszę pogadać z narzeczoną.

#Zbyniek - opony bankowo kupię lepsze. Tzn felgi z oponami, ale pod warunkiem, że sprzedam te 16-tki za dobrą cenę. Na feldze mi nie zależy, żeby była jakaś ori, JDM i w ogóle, ale musi mieć ładny wzór. Bardziej zależy mi na oponach.

mirc23 napisał(a):Ros wypadło mi to totalnie z głowy, kiedyś o tym czytałem no ale nie wszytsko da się pamiętać.

Mystek jedynie brakuje ci kierunków USA i dobrej felgi bo ta psuje wygląd całego auta, no może poszukałbym innego grila ale to się czepiam.

Jak nie chcesz iść w koszty przy wymianie rozrządu to nie kupuj napinacza najczęściej okazuje się sprawny, ale o tym przekonasz się dopiero po rozebraniu. Jak będzie chodził strasznie twardo to będzie ok ( ja swój musiałem ściskac imadłem)

No ale własnie Mystek ma kierunki USA te dwukolorowe... Co do napinacza to nalezy zmierzyc napinacz wg instrukcji z manuala. Pozatym tak jak pisze Mirc, te napinacze rzadko kiedy padaja.
Musisz sprawdzic czy nigdzie nie cieknie, zmierz wystajacego cycka normatywna wielosc to 12mm (napinacz uwolniony)
Co do czesci to te stare silniki mitsu sa jak klocki lego, Mystku masz 6 bolta i niemal wszystko bedzie pasowac (chodzi o czesci eksploatacyjne) z eclipsowskiego 6 bolta.
Takze inne czesci osprzetu itp zreszta zawsze mozesz spytac te generacje silników znam bardzo dobrze.


Co do turbiny to w razie tfu tfu awarii to chyba sie wieksza załozy, mam w piwnicy nowa 16-ke

Co do tego sprawdzania myslałem ze Maciek Ci pomagał ? troche dziwnie no nalezałoby sprawdzic luz na turbinie, i własnie dodac gazu... zeby turbinka choc ciutke zapompowała... No i osobiscie bym kompresje zmierzył... No chyba ze za taka cene go wyrwałes ze nawet nie chciało Ci sie sprawdzac
Hamulce masz normalny jeden tłoczek jak w GTi...
No chyba nawet nie pomyslałes o skrzywdzeniu go ambrerami taki auto sie trzyma wzglednie w orginale.
Hubert chyba go dostał od ojca i przez sentyment go robił a nie ze gruchota kupił....

#Ross - swoją drogą często przewija się w Twoich wypowiedziach właśnie te 6 i 7 bolt... O co z tym chodzi? Co to są te bolty, co to za różnica itd itp Pyta laik

Chodzi o liczbe śrub na ile jest przykręcone koło zamachowe. 6 bolt - 6 śrub, 7 bolt - 7 śrub

To z nazwy, a czym się różnią "w środku" to już nie wiem

6 bolty to mniej wiecej cała rodzina silników 4g6x do 1992 roku. Te silniki ogólnie maja wspólna budowe oczywiscie sa takze różnice.
Po 92 zmieniono troche budowe silnika i produkowano tylko wersje 2 litrowa ale zmieniona czyli 7 bolt. Natomiast silniki 1.6 czy 1.8 zostały zastapione nowa konstrukcja 4g9x czyli 4g92 i 4g93.

ahaaa, no i wszystko jasne

http://otomoto.pl/mitsubishi-colt-mirage-C22906471.html Masz felgi i ew. jakieś części Szkoda, że poszedł pasek, kupiłbym go sobie i byśmy mieli bliźniaki :

Z tego co widze tłoki sa całe ,wiec kupic głowice za 300-400zł z 4g61,4g67 czy 4g63 eclipse 1G (niewazne czy 6 czy 7 bolt obie pasuja z 1G) potem robisz rzeczy oczywiste docieranie uszczelniacze, rozrzad i masz góre po remoncie
Acha nikogo nie zmuszam Bo fakt dzielenia sie wiedza niektórym sie nie podoba.(sami nie maja czym )

rosomak1983 napisał(a):...Acha nikogo nie zmuszam Bo fakt dzielenia sie wiedza niektórym sie nie podoba.(sami nie maja czym )

Nie prowokuj, bo w końcu się doczekasz bananowych wakacji od forum.

mystek to jak masz go już na podwórku? Ja bym nie wytrzymał, jakbym auto kupił i stało gdzieś daleko

Panowie, nie nie róbcie takiego OT w tematach klubowych.

mystek to jak masz go już na podwórku? Ja bym nie wytrzymał, jakbym auto kupił i stało gdzieś daleko

Tak samo. Jakbym nie mógł jeździć, to pewnie codziennie bym latał obejrzeć wóz.

sory za oftop ale
Ros czy przypadkiem w 1.6 czy 2.0 Turbo nie są inne niż w N/A ?

co do 1.6 to niewiem ale 2.0T ma inne wałki, ale to sobie mozna przeciez przełozyc ze starej głowicy (mowie o teoretycznym zakupie tego po strzale paska)

#Piciowy - zapisałem sobie numer do gościa już. Felgi takie mam, Dedoor mi dorzucił

#Kleju - dopiero w poniedziałek jestem umówiony z laweciarzem o 8 rano, ewentualnie może się spóźnić 1-2h, zależy czy będize miał pracę. Także dopiero wtedy będę go widział... Myślisz, że ja się niecierpliwię? Chciałbym już tym jeździć, docierać go na nowo i w ogóle . Rozkmiń sobie co będzie się działo w dziale "nasze wyścigi"

#Tekaj - mam do niego 12km, więc nie mało, nie chce mi się tam jechać tylko żeby go obejrzeć, otworzyć drzwi, posiedzieć itp

#Wszyscy - offtopic mi nie przeszkadza, sam nie jestem świętoszkiem

Dzisiaj jedyne co zrobiłem to opłaciłem podatek w US za niego. Swoją drogą jeśli kupiłem auto z Krakowa i ja również jestem z Krakowa, blachy się nie zmieniają itp, to muszę je demontować i zanosić do urzędu, czy nie? Bo słyszałem, że muszę, bo muszą nakleić nowe nalepki homologacji prawda to?). W poniedziałek postaram się też od razu OC przepisać na siebie, jeśli starczy czasu. Na pewno u mechanika trochę posiedzę, bo szykuje się dłuższa pogawędka odnośnie tego co robić przy nim, no i obiecałem, że opowiem, jak się rozwaliłem poprzednim Coltem

Także Panowie - cierpliwości. W pracy też mnie już wk****ą bo cały czas pytają czy przyjechałem nim, czy już jeżdżę itp. Ch** że w d***, no!

Wszyscy się tym turbowozem jarają bardziej od Ciebie z tego wynika . Ja się mega zajarałem
Jak będziesz chciał sprzedać to pisz

#Marker - hahaha, no na to wychodzi ja się nim jaram, nie powiem, tzn chciałbym w końcu się nim przejechać, na to jedynie czekam, ale po prostu jako właściciel tego muszę patrzeć realnie i trzymać emocje na dystans. Auto zmierzy się z mechanikiem, wtedy albo będą negatywne emocje (silnikowo szrot), albo w końcu nim wyjadę i peirwsze co zrobię to objadę nim cały Kraków obwodnicą no i pewnie odwiedzę Ja_gooda, do brata podjadę, żeby obadał, do dziewczyny, kolegów, znajomych itp

W głowie nawet nie ma myśli o sprzedaniu go. Zresztą obiecałem MKMowi, że się o niego zatroszczę i nie będę chciał na nim przerobić, czyli szybko sprzedać. Z tym, ze ja nawet nie planuję go "wolno" sprzedać

PS: chcę się ustawić z 2 kumplami, którzy mają Civici. Jeden b16a2 a drugi pomodzone na 150KM d16y8. Oczywiście ustawić - nie mówiąc im o silniku w środku

mystek napisał(a): no to wtedy rejestracja (swoją drogą jeśli kupiłem auto z Krakowa i ja również jestem z Krakowa, blachy się nie zmieniają itp, to muszę je demontować i zanosić do urzędu, czy nie? Bo słyszałem, że muszę, bo muszą nakleić nowe nalepki homologacji prawda to?).

prawda