Aha, myślałem że KJS dlatego zapytałem, też bez pilota ale trasa widać tego nie wymagała . Gratuluję wyniku i oby tak dalej.
Widzę jazda spokojna płynna bez nerwów. A biegi faktycznie fajnie wchodzą.

Zaś co do felg, to ja bym (jeśli nie zraża cię ciągłe mycie) dal na biało

Biale felgi nie pasuja do srebrnego auta wedlug mnie Dojda jeszcze akcesoria rajdowe to zobacze

Przejazd numer dwa:
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=J8lPkTSp7p4[/youtube]

tam ktoś chevroletem lacetti pocinał?

To jest Lancer nowy, 1.8 140hp. Dobrze ogarnial kierownik, w generalce wyzej byl, no ale mocy dwa razy wiecej i dol lepszy

To sprzęgło Cię nie denerwuje?? Ja też tak miałem u siebie... Po wymianie linku ustało to skrzeczenie

Jezdze nim na tyle rzadko, ze nie przeszkadza Zreszta skrzeczenie linki to ostatnia rzecz ktora w nim slychac podczas jazdy

U Ciebie w aucie jest naprawdę głośno... Co zrobiłeś z tłumikiem?? Katalizator poszedł weg??

Seryjnie w C51A jest tak:

kolektor --> kat --> wielki tlumik koncowy i srednica wydechu 45mm

U mnie jest tak

kolektor --> tlumik srodkowy przelotowy w miejscu kata --> nic rura do konca, a do tego srednica 50mm zeby oddychalo mu sie lepiej na wysokich obrotach ale zeby go nie rozprezyc.


Jest glosno ale to typowo rajdowe ryczenie, strzelanie itp, nie ma tam ani grama basu od ktorego boli glowa i ktory robi dB na kontroli drogowej


Dzisiaj zmobilizowalem sie i zalozylem chlapacze. Nie jestem do konca czy az tak maja wystawac i czy ich nie obciac po bokach...

Xsystoff napisał(a):Nie jestem do konca czy az tak maja wystawac i czy ich nie obciac po bokach...

Tu masz C50 z chlapaczami i wygląda to tak

U Ciebie wystaje, ale czy jest sens obcinać je po bokach?? Tym samym je zwężasz, a to że wystają to przecież nie przeszkadza... To auto ma zdobywać podium a nie wyglądać jak najlepiej Im więcej wystaje tym mniej z pod kół leci
Twarde są te chlapacze czy miękkie??
Dodają rajdowego ch-teru dla auta Super to wygląda...

Edit: Znalazłem Colta z chlapaczami podobnymi do Twoich... Też nie obcinał...

No wlasnie im wiecej wystaje tym mniej syfu leci. Ale chyba minimalnie je przytne nozyczkami juz na aucie

Możesz je delikatnie zaokrąglić przy budzie, żeby nie było takie kanciaste, tak jak na zdjęciu z Mirage Będzie lepiej się prezentowało

Kiedy będziesz coś kombinował z tymi halogenami
Ciekaw jestem jak to będzie wyglądać

W przyszlym tygodniu, jutro mam ostatnie zaliczenie w tej sesji na uczelni

Przycialem chlapacze, bo jednak za mocno sterczaly Teraz jest perfect! Zeszlo mi tez powietrze z kola, wentylek padl, wymienilem go i po problemie. Za to kilka dni temu przy odpalaniu znowu pradu zabraklo, w aucie nagle ciemnica. Znowu klema sie usyfila, ta sama co w pazdzierniku dzien przed kjs o 22 Ale tym razem kolo garazu wiec narzedzia byly i sie w 10 minut moj ojciec uporal z tematem czyszczac wszystko porzadnie i skrecajac troche inaczej kleme niz byla. Ale po odlaczeniu aku wolne obroty z 900rpm spadly na 500-600 i za ch nie chcialy wskoczyc na 900. Pokrecilem sruba za gaznikiem odpowiedzialna za wolne obroty i jest juz rowno 950 Musiala wyskoczyc, bo nie byla wkrecona wogole. Chyba ze komp do tego gaznika ma jaka adaptacje... W kazdym razie dzisiaj byl trening na torze, jutro onboardy i foty jak kolega zmontuje material Stanalem na swiatlach z Astra 1.6 8v mojego pilota - ale dostal baty

Xsystoff napisał(a): Stanalem na swiatlach z Astra 1.6 8v mojego pilota - ale dostal baty

nic dziwnego, bo to przeciez ma 75km (jesli mowa o ASTRZE pierwszej generacji )

Tak, pierwsza generacja. Jutro cos wrzuce zmontowanego z onboardow

Zagubiona fota z poczatku lutego z PAKS, jeszcze bez chlapaczy:



Trening 2 tyg pozniej:

Po co sa chlapacze...


Autko


On-boardow mix:
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=xRMsyK5r4Fc[/youtube]


PAKS z ostatniej niedzieli:









Moj pilot zajol Coltem drugie miejsce w klasie, a ja trzecie, wiec nie liczac CC ze swapem na 1.2 to pojechalismy Golfa II, Civica Vgen, Swifta GTi, Swifta GS i bodajze Polo. No i moj pilot nie wiadomo czemu zaczal nagle cisnac szybciej niz ja

to elegancko u nas na kjs subaru dali do mojej 4 klasy i przez to uciekło nam podium

Troche zapuscilem swoj temat


Poczatek kwietnia to co miesieczna wizyta na torze na tzw. PAKS czyli taka pojezdzawka gdzie nawet jak na swojej ultra krotkiej skrzyni nie zapinam trojki.

Moj pilot 1-szy w klasie do 1400ccm, ja drugi. Znowu. Pojechane trzy Civicy i Swift GTi. Tak wiec Colt niezaleznie od kierowcy najszybszy










W polowie kwietnia byl rallysprint czyli to co najbardziej lubie 6km gniecenia w podloge co przy 3x probach daje 18km Predkosci na prostych licznikowe 130















Onboard:

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=vxbyoK35lUk[/youtube]

II miejsce w klasie do 1400ccm, przed nami bbyl moj dobry kolega ze Swifta GTi, za nami Fiat 125p z silnikiem od rovera 1.4 106hp bodajze i Trabant 1.3 85hp na 550kg ktory mial najlepsze czasy ale sie popsul na ostatnim przejezdzie


Z nowosci, to moj pilot jako ze tez upala na zawodach dorzucil sie do opon i kupilismy 4x Rainsporty + 4x alusy 15" i na szybkich imprezach jak RS bedziemy mieli 15" z oponami 195/45 r15 zamiast 175/50 r13, 195/45 i tak jest 3% mniejszy niz seria wiec nie powinien zamulic.

Dzisiaj podzialalem szczotka druciana i w sumie smialem sie sam do siebie, to auto jest totalnie zdrowe jesli chodzi o rdze nie liczac jakis tam nalotow drobnych, ale zakonserwowalem wszystko porzadnie i powinnna buda chulac jeszcze latami. Do tego wywalilem wykladzine z przodu, ilosc wygluszen mnie poraza, ale bedzie skrobania. Pod wykladzina znalazlem stare zaschniete na kamien winogrona poprzedniego wlasciciela, rachunki, pieniadze (2.20zl) i mnostwo "bobra" czyli jakiejs waty seryjnej pod wykladzina Do tego wywalilem oslone lewarka i widze jak wybierak i ciegna chodza przy zmianie biegow

Plany najblizsze to PAKS 8 maja, no i czas ogarnac srodek czyli wygluszenia, odkurzanko bo dzisiaj mi sie juz nie chcialo

http://www.youtube.com/watch?v=v6QotUvCC64 0-100 km/h

Niedlugo nowe mody